Revolución Industrial

contempla eltrabajo en relación de dependencia que es cuando un empleador contrata uno o más trabajadores para utilizar su trabajo en una actividad productiva organizada, generalmente con laintención de obtener una ganancia, el trabajo benévolo, que es el que se realiza con el propósito de beneficiar al que recibe el servicio y el trabajo autónomo o trabajo por cuenta propia, denominadotambién autoempleo, en el cual es el propio trabajador quien organiza su labor y corre el riesgo económico.

Entre 1830 y 1850 se tendieron en Gran Breta–a alrededor de 6.000 millas de ferrocarril, en su mayorparte como consecuencia de dos extraordinarios brotes de inversión concentrada, seguida por la construcción: la peque–a “manía del ferrocarril” de 1835-1837 y la gigantesca de 1845-1847. En efecto,hacia 1850 la red de ferrocarriles básica ya estaba más o menos instalada
Entre 1840 y 1870 Gran Bretaña construye la mayor parte de sus vías férreas y a partir de allí se dedicaron a instalarferrocarriles en América, Europa y Asia
Si lo fue en los ferrocarriles obedeció a la ausencia de cualquier otro negocio que absorbiera el mismo capital, por lo que éstos pasaron de ser una innovaciónvaliosa en el transporte a un programa nacional clave de inversión de capital.
. Los ingleses con excedentes de capital, entusiasmados por los proyectistas, contratistas V y otras gentes que no hacíanbeneficio con la actividad de los ferrocarriles, sino planificándolos o construyéndolos, no se acobardaron ante sus costos, extraordinariamente elevados, que hizo que la capitalización por milla de líneaférrea en Inglaterra y Gales fuera tres veces más cara que en Prusia, cinco que en los Estados Unidos y siete que en Suecia
 La construcción de ferrocarriles supuso asimismo un estímulo crucial a laexportación de productos de base para las necesidades de esa construcción misma en el extranjero. Por ejemplo, la Dowlais Iron Company suministraba entre 1830 y 1850 a doce compañías británicas,...