Revolvedora de cemento







Ing. Mecánica

Diseño mecánico



ALUMNOS:
Apodaca Corrales J. Fernando.
Gibran Díaz Ayón.
Coronado Álvarez José Ángel.
Valenzuela Bultimea Ramón Paul.
CARRERA: I M.
MAESTRO:
ING.PEDRO ALBERTO PEREZ OLIVAS.

CD, Obregón, Sonora. 19 de Mayo de 2011

CONTENIDOPagina
RESUMEN
1.-INTRODUCCION:
1.1 .-Antecedentes.
2.1 .-Líneas Principales.
3.1 .-Problema.
4.1 .-Objetivo.
5.1 .-Alcance.
6.1 .-Limitaciones.

2.-MARCO TEORICO:
2.1 .-Materiales para engranajes.
2.2 .- Funciones de los Lubricantes para Engranajes.
2.3 .- Tipos de Lubricantes para Engranajes.
2.4 .- Objetivos.
2.5 .- Metas.
2.6 .- Impacto obeneficio del proyecto.
2.7 .- Cálculos.
2.8 .- Programa de actividades, calendarización.
2.9 .- Productos entregables.



























CAPITULO #1
1.-INTRODUCCION:
1.1 .-Antecedentes:
En las revolvedoras no ah habido un gran avance en cuanto a la eficiencia de combustible, no se ah tomando mucho en cuenta ya que con un motor de 8 hp se puede lograr el trabajonecesario y este motor no es mucho lo que consume así que no se le ah toma mucho en cuenta.
Hoy en día en muchas construcciones se utiliza más un camión – revolvedora, que es un camión que trae una revolvedora que tiene una capacidad de 7m², las compañías de cemento solo te vende lo que es la mezcla y te la llevan a tu construcción, es más rápido, se desperdicia menos material y no se ocupa másde 2 trabajadores para estar nivelando y esparciendo la mezcla, pero en trabajos más pequeños es mejor trabajar con revolvedoras chicas como la que nosotros vamos a mejorar.

2.1 Líneas Principales:
En este proyecto hemos investigado que las revolvedoras de cemento vienen con un motor a gasolina por lo general de 8 hp y este va encajado con una polea directa es decir no hay una transmisión uengranaje que ayude a aumentar su velocidad, por lo tanto con una caja de engranes u transmisión podemos tener mucha más eficiencia del equipo y economizar gasolina, incluso poder poner un motor más pequeño y con esto se pudiera reducir costos tanto de fabricación como el que las opere.







3.1 .-Problema:
Como se sabe, todo motor de combustión interna gasta algún tipo de combustible, elmotor que usaremos utiliza gasolina y lo que haremos será disminuir el gasto de gasolina en un 40% y 50%, con una transmisión que reduzca las revoluciones del motor pero que al mismo tiempo mantenga las revoluciones necesarias para que se obtenga un mezclado correcto, de esa manera ayudaremos al medio ambiente con menos consumo de combustible.

4.1 .-Objetivo:
En este proyecto lo que se quierelograr principalmente es reducir las emisiones que se producen y dañan el medio ambiente, como sabemos, hoy en día se busca eficientar todos los motores de combustión interna y es por dos razones que son: reducir el consumo de algún combustible y reducir las emociones de dióxido de carbono.
Una revolvedora normal consume entre 2 y 3litros de gasolina por hora, y cada litro de gasolina emite2.4Kg. De CO2, esto quiere decir que una revolvedora normal emite 6kg. De CO2 por hora.
La gasolina es el tipo de combustible que utilizara nuestro motor y se sabe que es un combustible fósil que no es renovable tal vez no será mucho el combustible que se ahorrara en nuestro proyecto pero si nos ponemos a pensar que la tendencia en las revolvedoras que se utilizan en las construcciones sea el reducirel consumo de combustible estaremos hablando de miles de litros que no consumirán, esto generaría una reducción en dinero que se invertiría en el combustible y menos combustible utilizado.




5.1.-Objetivo:
El consumo de combustible estaremos hablando de miles de litros que no consumirán, esto generaría una reducción en dinero que se invertiría en el combustible y menos combustible...