Rfertigeracion
Páginas: 6 (1268 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2011
MANUAL DE FRIO Y REFRIGERACION EL FRIGORISTA TORPE, ELECTRICIDAD
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MOTORES MONOFÁSICOS:
MOTORES DE COMPRESORES HERMÉTICOS: Los motores monofásicos de los compresores herméticos no tienen impulso inicial el motor se queda parado y se quemaría.
Está formado por dos devanados el principal y el de arranque, el principa arranque que está formado por un hilo más fino y proporcio Eldevanado principal nos crea un desfase de la intensidad, el devanado de resistencia y nos crea un desfase menor. Esta diferencia entre el desfase del principal respecto el de arranque nos p
SISTEMA DE ARRANQUE CON RELÉ DE INTENSIDAD: En el momento que damos tensión, excitamos el devanado de trabajo. El m intensidad, entonces el relé de intensidad se excita (al aumentar la corrien un campo magnéticoque cierra el contacto que activa el devanado de arra Entonces el motor arranca, baja el consumo y cede el campo magnético de arranque. Este tipo de arranque es apto para equipos que necesiten poco par de arra congeladores ya que estos necesitan mayor par de arranque. http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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Para mejorar el par de arranque se coloca un condensador en serie con arranque. Este condensador es el de arranque y suelen ser de mucha
Para mejorar aún más el rendimiento de motor se coloca otro condensado bobinado de arranque para que funcione junto con el de trabajo. El condensador de trabajo es de poca capacidad de unos 10µF para que n bobinado de arranque.http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm
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SISTEMA DE ARRANQUE CON RESISTENCIA PTC: Las resistencias PTC es un tipo de resistencia que aumenta su resistencia (Coeficiente de Temperatura Positiva, PTC): Al alimentar activamos las dos bobinas, la PTC no ofrece resistencia, al ca intensidad) aumenta suresistencia y regula la intensidad que circula por el Para motores de más de ½ caballo se utilizan otros sistemas de arranque con relé de tensión.
SISTEMA DE ARRANQUE CON CONDENSADOR DE TRABAJO: http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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Se utiliza para compresores de aire acondicionado,no tiene par de arranq
utiliza un condensador de trabajo, de poca capacidad y ha de ser el idóneo el paso de corriente por el bobinado de arranque. SISTEMA DE ARRANQUE CON RELÉ DE TENSIÓN:
Este sistema se emplea para equipos que requieren un alto par de arranqu El motor arranca gracias al condensador de arranque y al contacto cerrado Al girar el rotor del motor se le induce un campomagnético a la bobina de a corriente que activa la bobina de tensión que abre los contactos que desac Los relés llevan la siguiente numeración: 5: Fase, al común. http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
MANUAL DE FRIO Y REFRIGERACION EL FRIGORISTA TORPE, ELECTRICIDAD 2: A la borna del devanado de arranque. 2-4: Condensador de trabajo. 4: Neutro. 4-1: Condensador de arranque.1: Contacto de arranque. MOTORES MONOFÁSICOS DE ESPIRA DE SOMBRA:
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El motor monofásico de espira de sombra está formado por 4 polos salie esta espira se le da el nombre de espira de sombra y su posición deter magnético. Las bobinas de cada polo crean un campo magnético variable, e induce un En la zona de máxima variación (punto A) se crea una FEM mayor (máxim campo magnético que creala bobina respecto el que ha creado la espira, e fuerza necesaria para mover el motor.
Este tipo de motor no tiene par de arranque y sólo se emplea para los vent
MOTORES TRIFASICOS:
http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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El motor trifásico de jaula de ardilla está formado por un...
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MOTORES MONOFÁSICOS:
MOTORES DE COMPRESORES HERMÉTICOS: Los motores monofásicos de los compresores herméticos no tienen impulso inicial el motor se queda parado y se quemaría.
Está formado por dos devanados el principal y el de arranque, el principa arranque que está formado por un hilo más fino y proporcio Eldevanado principal nos crea un desfase de la intensidad, el devanado de resistencia y nos crea un desfase menor. Esta diferencia entre el desfase del principal respecto el de arranque nos p
SISTEMA DE ARRANQUE CON RELÉ DE INTENSIDAD: En el momento que damos tensión, excitamos el devanado de trabajo. El m intensidad, entonces el relé de intensidad se excita (al aumentar la corrien un campo magnéticoque cierra el contacto que activa el devanado de arra Entonces el motor arranca, baja el consumo y cede el campo magnético de arranque. Este tipo de arranque es apto para equipos que necesiten poco par de arra congeladores ya que estos necesitan mayor par de arranque. http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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Para mejorar el par de arranque se coloca un condensador en serie con arranque. Este condensador es el de arranque y suelen ser de mucha
Para mejorar aún más el rendimiento de motor se coloca otro condensado bobinado de arranque para que funcione junto con el de trabajo. El condensador de trabajo es de poca capacidad de unos 10µF para que n bobinado de arranque.http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm
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SISTEMA DE ARRANQUE CON RESISTENCIA PTC: Las resistencias PTC es un tipo de resistencia que aumenta su resistencia (Coeficiente de Temperatura Positiva, PTC): Al alimentar activamos las dos bobinas, la PTC no ofrece resistencia, al ca intensidad) aumenta suresistencia y regula la intensidad que circula por el Para motores de más de ½ caballo se utilizan otros sistemas de arranque con relé de tensión.
SISTEMA DE ARRANQUE CON CONDENSADOR DE TRABAJO: http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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Se utiliza para compresores de aire acondicionado,no tiene par de arranq
utiliza un condensador de trabajo, de poca capacidad y ha de ser el idóneo el paso de corriente por el bobinado de arranque. SISTEMA DE ARRANQUE CON RELÉ DE TENSIÓN:
Este sistema se emplea para equipos que requieren un alto par de arranqu El motor arranca gracias al condensador de arranque y al contacto cerrado Al girar el rotor del motor se le induce un campomagnético a la bobina de a corriente que activa la bobina de tensión que abre los contactos que desac Los relés llevan la siguiente numeración: 5: Fase, al común. http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
MANUAL DE FRIO Y REFRIGERACION EL FRIGORISTA TORPE, ELECTRICIDAD 2: A la borna del devanado de arranque. 2-4: Condensador de trabajo. 4: Neutro. 4-1: Condensador de arranque.1: Contacto de arranque. MOTORES MONOFÁSICOS DE ESPIRA DE SOMBRA:
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El motor monofásico de espira de sombra está formado por 4 polos salie esta espira se le da el nombre de espira de sombra y su posición deter magnético. Las bobinas de cada polo crean un campo magnético variable, e induce un En la zona de máxima variación (punto A) se crea una FEM mayor (máxim campo magnético que creala bobina respecto el que ha creado la espira, e fuerza necesaria para mover el motor.
Este tipo de motor no tiene par de arranque y sólo se emplea para los vent
MOTORES TRIFASICOS:
http://www.terra.es/personal5/anajes/electr.htm 18/02/2005 13:02:07
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