Rieles Que Cuentan La Historia

Rieles que cuentan la historia
Por: Onofre Lujano, Ruth Elizarraraz y Mary Vega , Domingo, 07 de Junio de 2009
Algunas estaciones de ferrocarril se encuentran en abandono, los municipios buscan obtener su control para detonar proyectos culturales y turísticos.
Estado

EN LA CAPITAL
El 10 de junio de 1908 llegó a Tepetapa el primer ferrocarril, pero no fue sino hasta el 16 de noviembrecuando se inauguró la estación.
Sabías que...
La privatización de los ferrocarriles en México inició en 1994 con los talleres de mantenimiento y la flota de locomotoras, realizándose de manera completa en 1995, con lo que las estaciones de tren pasaron a ser patrimonio particular y que a su vez las llevó a un deterioro que las tiene a punto de desaparecer.
Entre sus muros resguardan no sólo unvalor arquitectónico importante para los guanajuatenses, significan también mudo testigo de la historia de la entidad y contribuyeron a la construcción de la Revolución Mexicana, sin embargo, tras el paso de los años, piden a gritos no las abandonen y se les de un mejor uso.
Son las estaciones de ferrocarril de Acámbaro, Empalme Escobedo, Irapuato y Guanajuato, viejas construcciones que luchan contrael tiempo y aunque actualmente el tren ya no pasa por sus terrenos, son íconos representativos de finales del siglo XIX y gran parte del XX.
Acámbaro
A más de 129 años de su construcción la estación del ferrocarril de Acámbaro, es sede del Museo de los Ferrocarrileros, fue restaurante para tripulantes y pasajeros de la línea troncal México-Laredo de Tamaulipas, de lo que era el FerrocarrilNacional Mexicano (FNM).
Su construcción comenzó el 13 de septiembre de 1880 a cargo de la Compañía Constructora Nacional Mexicana.
La estación del ferrocarril comprende dos edificios catalogados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), el Museo del Ferrocarril, otro espacio anexo a la Avenida 5 de Febrero y dos máquinas de vapor que se tienen en exhibición.
La importanciahistórica de la estación de Acámbaro se debe a que fue en ésta donde se construyó una de las máquinas de vapor más famosas en toda la nación, la conocida como "Fidelita".
Actualmente, el municipio busca obtener en comodato, el uso de dichas instalaciones, lo que de lograrse, entonces daría pie a generar proyectos para un rescate integral.

EN PLANES
De lograrse el comodato de las instalaciones,esto daría pie a generar proyectos para un rescate integral de la estación acambarense.
TRENES QUE SE CONVIERTEN EN PERSONAJE: “LA FIDELITA”
Los Talleres de Acámbaro, fueron los únicos de Latinoamérica que construyeron máquinas de vapor; la máquina 296 llamada La "Fidelita", inaugurada en Junio diez de 1944 fue armada en este municipio.
"La Burrita de Escobedo", tren mixto que llevaba pasajeros ycarga de granos, pasaba por el Puente Negro, el recorrido de este tren comenzaba a las 06:20 horas de Irapuato hasta Salamanca, de ahí a Valle de Santiago y Jaral del Progreso, luego regresaba a Salamanca y ahí a Celaya y hasta Empalme Escobedo, de donde regresaba a Irapuato.
De lograr dicho objetivo, se podrá utilizar el espacio considerado como Patrimonio de la Nación, ahí se pretenden realizartrabajos de restauración y adaptación para actividades culturales, entre otras.
De hecho, también será rescatada la estación del ferrocarril de la comunidad de Andocutín, ya que está muy deteriorada y ha sido pintada con graffiti, mientras que ladrones se han llevado las puertas y ventanas.
En este espacio se pretende instalar el Archivo Histórico, una exposición fotográfica del AntiguoAcámbaro y la propuesta de crear el Salón de la Fama donde estén los talentos deportivos locales.
Guanajuato
La que fuera la taquilla de la estación del Ferrocarril en Guanajuato, será adecuada para convertirla en un museo donde se exhibirán fotografías de la época del ferrocarril en la ciudad.
El proyecto de rescate de la imagen urbana en la ex estación del Ferrocarril contempla varias etapas,...