Riesgo Peligroso

RA EN TUS
¡ REPA

IESGOS!
R

Cadenas de reparación rápida
y autocentros

¡ REPARA EN TUS RIESGOS !
PROYECTO:
“Guía de prevención de riesgos laborales en los servicios de reparación y mantenimiento
rápido de vehículos en Castilla y León”.
© 2008, de esta edición:
Junta de Castilla y León.
Consejería de Economía y Empleo.
ELABORACIÓN Y DIRECCIÓN:
Instituto de Formación y EstudiosSociales de Castilla y León. IFES.
Federación Regional del Metal, Construcción y Afines. MCA-UGT Castilla y León.
ILUSTRACIONES:
Carlos Velázquez.
ENTIDAD COLABORADORA Y FINANCIACIÓN:
Junta de Castilla y León.
Consejería de Economía y Empleo.
PORTADA Y MAQUETACIÓN:
Kaché Diseño Gráfico.
Instituto de Formación y Estudios Sociales de Castilla y León. IFES.
Printed in Spain. Impreso enEspaña.
DEPÓSITO LEGAL: VA-942/2008.
IMPRESIÓN:
Angelma, S.A.

PRESENTACIÓN

* Un mecánico, empleado en un taller de Algete, fallece al caerle encima un automóvil por el fallo de un gato hidráulico.
Un mecánico de 46 años falleció ayer
en un taller de un área comercial de
Algete, en la salida 23 de la A-1, al
caerle encima el coche que reparaba.
La causa del accidente, que ocurrió
sobrelas 9.00, está, supuestamente,
en un fallo en el gato hidráulico que
sujetaba el vehículo sobre el cuerpo
del trabajador.
Un ATS del centro de salud de Algete y una UVI del Summa, que se
desplazaron al lugar del suceso, solo
pudieron confirmar la defunción del

mecánico. La víctima presentaba un
traumatismo craneoencefálico muy
severo y el aplastamiento parcial del
cráneo.
La de ayer esla octava muerte de un
trabajador en un accidente laboral
en la región en septiembre. El consejero de Empleo y Mujer, Juan José
Güemes, reclamó ayer al Ministerio
de Trabajo que aumente la plantilla
de inspectores laborales. UGT pidió
más colaboración entre Administración y empresarios.

* (Artículo extraído del periódico 20 minutos Madrid, redacción 27/09/2005)

Este desgraciado sucesonos recuerda la necesidad de seguir mejorando la prevención de nuestras empresas desde todos los frentes. La definición de prevención pone de relieve la primera condición que se debe seguir en la empresa en el
ámbito preventivo: la prevención integrada. Según esta condición todas las decisiones empresariales deben tomarse cuidando que de ellas no se deriven daños
a la salud de los trabajadores.Todo debe analizarse previamente para detectar si
puede suponer algún tipo de riesgo con el fin de eliminarlo o minimizarlo.
De esta forma al igual que las empresas tienen objetivos anuales que se refieren
a la producción, a los beneficios y a las ventas, también deberán marcarse un

objetivo de siniestralidad, que no puede ser otro que, cero accidentes. Para ello
habrá que enterrar laactitud fatalista de algunas empresas, que argumentan
que los accidentes y las enfermedades profesionales son parte del trabajo y no
se pueden evitar.
Los trabajadores, por su parte, deberán integrar la prevención como una conducta más intrínseca a su trabajo, sin la cual será imposible instaurar una cultura
preventiva en la empresa.
Las dos mejores armas de la prevención de riesgos laboralesson la sensibilización y la formación con las que todos debemos estar comprometidos: empresarios, sindicatos, Administración y por supuesto los trabajadores. Con esta guía
pretendemos contribuir a ello y esperamos que os resulte útil.

ÍNDICE
PRESENTACIÓN

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3

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71.1. Concepto de cadenas de reparación rápida y autocentros . . . . . . . . . . .

8

1. EL SECTOR

1.2. Situación actual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

1.3. Datos de las empresas de mantenimiento y reparación
de vehículos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....