Robo De Automotores

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
MAESTRIA DE MEDICINA FORENSE

TRABAJO DEL MÓDULO DE SOCIOLOGÍA FORENSE

TEMA: ROBO DE AUTOMOTORES

INTEGRANTES:
* Bioq. Farm. Rosa Preciado
* Dr. José veliz
* Dr. José Castillo
* Dr. Xavier Becerra
* Bioq. Farm. Marisela Segura

2012
Robo de vehículos

Si tomamos en cuenta que, el robo de un vehículo se considera como tal, cuando latotalidad del mismo (y no las partes o accesorios) es hurtado o robado, tenemos la certeza de que este delito es uno de los más fiables estadísticamente hablando; ya que la magnitud del robo obliga a la gente a denunciar reduciendo la cifra negra, por consiguiente, la cartografía en este aspecto posee también una alta confiabilidad.
En lo que respecta a la repartición territorial, la mayor concentracióndel robo de automotores se localiza en la zona norte del DMQ, mientras que en el centro de la ciudad, la incidencia tiende a disminuir, esto se debe principalmente a las políticas tomadas en cuanto al ordenamiento del tránsito, creación de estacionamientos vigilados y prohibición de parquearse en zona pública, disminuyendo así la vulnerabilidad frente a este delito. En el centro -sur de laciudad, aparece una nueva concentración, sobre todo donde se desarrollan las actividades económicas claves para el funcionamiento del sector, y vuelve a disminuir considerablemente este delito, conforme se avanza hacia el extremo sur de la ciudad, donde el número de vehículos es menor dadas las características de consolidación urbana de la zona.
Uno de los aspectos plausibles de recalcar, es que labase de datos manejada por el OMSC posee varios atributos de: espacialidad, temporalidad y caracterización; cada uno de los cuales pueden ser representados geográficamente. En este caso se distribuyó los robos a automóviles por días laborables y fines de semana, como se puede observar en la cartografía N0.1, el objeto de esta repartición es dar cuenta de que el robo de vehículos ocurre sobre todoentre semana, pues, en los días laborables hay mayor presencia vehicular en los espacios públicos, aumentando la probabilidad de ocurrencia del delito.
Mientras que la cartografía No. 2, delitos por marca de automotores, muestra una presencia considerable de vehículos robados de una misma marca (Chevrolet), este dato es decidor si tomamos en cuenta que, además, en el mapa están incluidasmotocicletas. Esta información confirma la importancia de la mencionada marca en el mercado legal y al mismo tiempo devela su trascendencia en la economía subterránea; abriéndose tareas necesarias en el análisis del mercado ilegal de este tipo de automóviles. Por otra parte, esta información sirve para que ciudadanos/as tomen medidas preventivas, como utilizar estacionamientos vigilados, contratar seguroso para demandar el diseño de políticas de seguridad más efectivas a la empresa en cuestión.

El comportamiento mensual de los robos a vehículos fue similar entre Quito y Guayaquil hasta finales del 2007, a partir de enero de 2008 se tiene un mayor número de delitos en el puerto principal.
Si observamos el tipo de vehículo cruzado con el día en el que se produce el delito, se puede colegir queentre Quito y Guayaquil el comportamiento es similar. Los días de mayor riesgo son los laborables, en tanto que el riesgo de
robo disminuye los días sábados y domingos, aunque en menor grado en el robo de camionetas.
La diferencia más notoria del comportamiento delictual entre Quito y Guayaquil se detecta cuando se analiza la circunstancia en que se produce el delito. En Quito, los vehículos sonrobados mayoritariamente cuando están estacionados,
sin presencia de ocupantes; mientras en Guayaquil, por el contrario, el hecho se suscita en presencia de usuarios y con uso de armas de fuego.
En la ciudad de Guayaquil, las motocicletas Suzuki prácticamente tienen el mismo riesgo de ser robadas que los vehículos Chevrolet, este dato es importante para la construcción de políticas públicas...