rocas

Clasificación
Las roscas pueden ser interiores o exteriores según recubran la parte externa de un cilindro o el interior de un orificio también cilíndrico, respectivamente. Dos piezas queserosquen la una en la otra, como el caso de un tornillo y su correspondiente tuerca, deberán tener, lógicamente, el mismo perfil paso y diámetro nominal de rosca.
Existen roscas a derechas o aizquierdas,aunque la más frecuente es la primera. Las roscas a izquierdas se emplean cuando por motivo de vibraciones o similares y para evitar el aflojamiento de la tuerca, como en cilindros degas, bujes y enlos cubrellamas o trompetillas de fusiles, sea oportuno prever una contratuerca. Existen también tornillos de rosca múltiple, utilizados cuando el paso pueda ser superior alnormal.
• Rosca MétricaISO
– (perfil triangular)
– UNE 17702:2002 ISO 261:1998

• Rosca Whitworth
– (perfil triangular)
– Normal ISO 68-2:1973
– Fina ISO 263:1973
– Rosca Gas paratubos ISO228
• Rosca Trapecial
– ISO 2901:1993

• Rosca diente de sierra
– DIN 513

• Rosca redonda
– (perfil de media caña)
– DIN 405

• Rosca cuadrada
• Rosca Edison o eléctrica– UNE-EN60238:2000

Tipos de roscas:
Técnicamente una rosca es una arista de sección uniforme que tiene la forma de una helicoide sobre la superficie externa o interna de un cilindro, o con laforma deuna espiral cónica sobre la superficie externa o interna de un cono, o de un cono truncado. Al roscado de un cilindro se lo llama rosca cilíndrica y al efectuado en un cono o en un conotruncado,rosca cónica.
Tipos normales de roscas: hay doce tipos o series de roscas comercialmente importantes, que son los que siguen:
* Tipo de paso grueso: UNC y NC. Se recomienda para usosgeneralesdonde no se requieren pasos más finos.
* Tipos de paso fino: UNF y NF. Esencialmente igual a la primitiva serie SAE, recomendada para la mayoría de los trabajos en la industria automotriz