Rodamiento

Rodamiento

Índice:





1. Teoría de la rodadura
2. Clasificación de los rodamientos
3. Selección del tipo de rodamiento
4. Esfuerzos actuantes
5. Mantenimiento





















1. Teoría de la rodadura:
Para entender la física del problema es preciso entender que en el disco se producen dos efectos opuestos.
Sobre el disco actúan tres fuerzas
Su peso, en la vertical, perpendicular alplano de contacto.
La reacción normal del plano
La fuerza de rozamiento dinámico, proporcional a la fuerza normal.
De estas, puesto que el movimiento del CM es horizontal, el peso y la reacción normal deben compensarse, por lo que la única fuerza relevante es la de rozamiento dinámico.
Esta fuerza de rozamiento es la que tiene un doble efecto:
Por un lado es una fuerza en el sentido opuesto almovimiento, por lo que debe acelerar la CM del disco hacia atrás
Por otro, su momento respecto al CM produce un par que hace girar al disco hacia adelante, acelerando al CM hacia adelante.


De la composición de estos dos efectos contrapuestos obtenemos el movimiento del disco. El disco avanza cada vez más lentamente, pero al mismo tiempo gira cada vez más rápido. Llega un momento en que la velocidaddel punto de contacto entre el disco y el suelo se anula. En ese momento el disco ya no desliza, solo rueda. A partir de ese instante, ya no hay fuerza de rozamiento dinámico, sino de rodadura (que es mucho menor) y el movimiento continúa como de solo rodadura.
Consideramos que la esfera no está apoyada sobre ninguna superficie, y que gira con velocidad angular ω; los puntos superior e inferior dela superficie se mueven con velocidad v = Rω respecto al centro de la esfera (que se encuentra en reposo). En la figura se muestra una esfera que tiene un movimiento de rotación. El punto más alto de la esfera se mueve hacia la derecha con velocidad v = Rω respecto al centro (que está en reposo) y el punto más bajo se mueve hacia la izquierda con la misma velocidad v = Rω respecto al centro, perodirigida hacia la izquierda.

Ahora consideremos que la esfera rueda sobre una superficie. Cuando la esfera ha girado un ángulo ϕ, el punto de contacto (A) entre la bola y el plano se mueve una distancia s = Rϕ.

Como el centro de la esfera se encuentra sobre el punto de contacto, el centro de gravedad G también se ha movido la misma distancia s.



2. Clasificación de los rodamientos:
Radiales:Rodamientos rígidos de bolas:
Su diseño es simple, no son desarmables, funcionan a velocidades altas y muy altas, son resistentes y requieren poco mantenimiento. Debido a que estos son los más utilizados, como por ejemplo en: motores eléctricos, maquinaria general, cajas de engranajes industriales, bombas, maquinaria agrícola, etc.
Este puede ser de una hilera; con anillo de fijación excéntrico;con prisioneros de fijación.
Rodamientos de bolas a rótula:
Son insensibles a la desalineación angular del eje en relación con el soporte. Generan menos fricción que ningún otro tipo de rodamiento, lo que les permite funcionar a menor temperatura incluso a altas velocidades. Apropiados para cargas radiales de bajas a medias y cargas axiales bajas.


Rodamientos de bolas con contacto angular:
Losrodamientos de bolas de contacto angular tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí en la dirección del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultáneas.
La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto angular aumenta al incrementar el ángulo decontacto. 
Se puede utilizar en: cajas de engranajes de reducción, maquinaria agrícola, bombas, Ventiladores, Máquinas-herramienta, Máquinas textiles, etc.
Roldanas:
Estos rodamientos tienen un aro exterior particularmente espeso, que les permite soportar elevadas cargas radiales y, a la vez, reducen la distorsión y las tensiones de flexión. Se puede producir desalineación angular con respecto a...