Rodamientos

RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos mecánicos que aseguran un enlace móvil entre dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotación con respecto a otro; siendo su función principal el de permitir la rotación relativa de dichos elementos bajo carga, con precisión y con un rozamiento mínimo. En el proceso general de diseño de los rodamientos, deben considerarse una grancantidad de factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los materiales, resistencia a la corrosión, propiedades de los materiales, forma y tipo de lubricación, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y costo.
Los rodamientos se clasifican de acuerdo a:
1. A la forma como soportan la carga en: Radiales, Axiales y Combinación de los anteriores.
2. A loselementos de rodadura que poseen en: De bolas, donde los elementos son esferas con un contacto con sus caminos de rodadura, teóricamente puntual; de rodillos, donde sus elementos son cilindros con un contacto con sus caminos de rodadura, teóricamente lineal

SIMBOLOGÍA
La simbología más resaltante normalmente utilizada para rodamientos de bolas y de rodillos.

Para la aplicación determinada derodamientos, entre los factores de mayor importancia que deben contrastarse entre sí para decidir acerca del tipo, más adecuado, podrían incluirse los siguientes:
• Espacio disponible • Capacidad de absorber desalineaciones angulares
• Magnitud de la carga • Límites de velocidad
• Dirección de la carga • Precisión
• Capacidad de soportar momentos flectores • Rigidez
• Montaje ydesmontaje



ESPACIO DISPONIBLE:
Comúnmente se conoce una restricción para el rodamiento, correspondiente al diámetro mínimo del agujero, puesto que el mismo será referido al diámetro mínimo que poseerá el eje a ser sustentado y que se determina dentro del proceso de diseño de la máquina donde será utilizado. Adicionalmente, deberá considerarse el espacio disponible tanto en la direcciónradial como en la dirección axial, con la finalidad de adaptarse a la gran variedad de rodamientos existentes.

MAGNITUD DE LA CARGA:
Generalmente es el factor predominante para la selección del tipo y tamaño del rodamiento, donde es importante el tener en cuenta que para unas mismas dimensiones externas, los rodamientos de rodillos tienen una capacidad mayor de soportar cargas que los de bolas.Esta última aseveración se deriva de que los de rodillos poseen mayor contacto entre sus elementos rodantes y sus caminos o aros de rodadura que los de bolas (teóricamente lineal los de rodillos y teóricamente puntual los de bolas).

DIRECCION DE LA CARGA:
Como se ha mencionado anteriormente, los rodamientos pueden soportar cargas estrictamente en las direcciones
radial o axial, y/o soportarcargas combinadas en ambas direcciones simultáneamente. Una de las características importantes que afecta la capacidad de soportar cargas axiales es el denominado ángulo de contacto α, el cual se muestra en la Figura 5.3. A medida que dicho ángulo aumenta, el rodamiento tenderá a soportar mayor carga axial; donde en el caso particular de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angularde la SKF, el ángulo de contacto es de 40°.
CAPACIDAD DE SOPORTAR MOMENTOS FLECTORES:
En el caso de cargas actuando excéntricamente sobre rodamientos, se suceden momentos flectores que deben ser soportados por aquellos, siendo los más adecuados para cuando esa circunstancia impere, las parejas de rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular o de rodillos cónicos dispuestos espaldacon espalda o disposición en "O". Asimismo, pueden usarse rodamientos de rodillos cónicos cruzados, para el caso de que la carga a soportar sea axial. En la Figura 5.4 se muestran las disposiciones de los rodamientos descritos
CAPACIDAD DE ABSORBER DESALINEACIONES ANGULARES:
Cuando bajo la acción de un estado de cargas actuante, un eje queda sometido a flexión, existe la posibilidad de...