rodamientos

DETECTANDO FALLAS EN RODAMIENTOS UTILIZANDO MÉTODOS DE
PRUEBA ELÉCTRICOS Y MECÁNICOS DE VIBRACIÓN.
Prefacio
La mayoría de las maquinas rotatorias basan su operación exitosa en los elementos rodantes
de los rodamientos (Rolling Element Bearing - REB), es decir, el rodamiento en su conjunto.
La función de los elementos rodantes de los rodamientos es soportar la carga rotativa de la
flecha yposicionar está, separando la parte rotatoria y la estática de cada uno de los
componentes en su conjunto.
La identificación oportuna de fallas en rodamientos antes de interrumpir la operación ó afectar
la calidad del producto es la base para la mayoría de los programas de mantenimiento
predictivo.
Realizando lecturas, llevando históricos de fallas y evaluando estos resultados de la
operaciónde los equipos rotatorios en forma periódica, nos permite la identificación de
posibles fallas en rodamientos antes de que estas lleguen a ser catastróficas.
Durante muchos años estas tareas se han llevado a cabo con buena confiabilidad a través del
análisis de vibraciones mecánicas (MVA). Actualmente existen varios métodos disponibles
para la identificación de fallas en rodamientos. Estedocumento tratará de identificar esos
métodos desde el análisis mecánico de vibración (MVA), hasta el análisis de la firma eléctrica
(Electrical Signature Analysis -ESA).

Introducción
Este documento describe las 4 etapas de falla que la mayoría de los rodamientos sufren
durante un fallo típico de fatiga. También se discute el uso de análisis de vibraciones, señal
envolvente, detección porultrasonido y análisis de la firma eléctrica para identificar las etapas
de
fallas
de
los
elementos
rodantes
de
los
rodamientos.
Debido relativamente al bajo costo y alta confiabilidad de los rodamientos, estos elementos
son comúnmente utilizados en la industria. Sin embargo, debido a las tolerancias de
fabricación tan cerradas medidas en micras y al acabado superficial pulido espejo delos
elementos rodantes del rodamiento donde ocurre la falla, la reparación de estas fallas
convencionalmente se realiza con el cambio del rodamiento.
Los fabricantes de rodamientos proporcionan procedimientos de mantenimiento muy
detallados, métodos de lubricación y procedimientos de operación para maximizar la vida de
este importante elemento de la maquinaria y siguiendo estas prácticas sepuede lograr una
larga vida en los rodamientos. Además de estas prácticas, utilizando un "mantenimiento de
precisión" se ha demostrado que es posible prolongar la vida del rodamiento. El
mantenimiento de precisión prolonga la vida del rodamiento de 5 a 10 veces más que en el
pasado, con muy poco esfuerzo adicional.
Sin embargo, debido al entorno de operación, la falta de precisión en lastolerancias al
maquinar ejes y alojamientos, errores de ensamble ó incluso la operación del propio equipo,
los rodamientos fallan.
Si los daños ó defectos son detectados antes de que suceda una falla catastrófica,
normalmente la reparación es mínima en referencia a costos y tiempo de paro, únicamente se
resuelve con el cambio del rodamiento.
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El resultado final es una falla debido a la fatiga de uno o más de los principales componentes
rotativos del rodamientos, sin perjudicar elementos adicionales de la maquina.

Componentes principales de los rodamientos.
El anillo interior, tiene normalmente un ajuste muy justo en la flecha o
eje. También es difícil prevenir el desgaste prematuro. El anillo interiornormalmente gira con la flecha.
El anillo exterior, normalmente se encuentra dentro del alojamiento de
la máquina y es fijo, las tolerancias de montaje son muy cerradas,
normalmente en micras µm.
La jaula mantiene los elementos rotativos en su lugar.
Los elementos de rotativos son rodillos, bolas o algún otro
dispositivo rodante, que permite la acción rodante entre los anillos
interior y...