roscas

Informe de Maquinas y Herramientas


• Temas: Roscas de perforación, válvulas by pass, motores de fondo, etc.

• Alumno: Leiva Nahuel.

• Profesores: Ing.Moreno - Tec.Morales.

• Curso: básico “B”.

CHRISTENSEN RODER ARGENTINA S.A.
Roscas de Perforación
Debido a que las tuberías que se utilizan para transmitir potencia por medio del movimiento rotatorio del piso del equipo deperforación a la barrena y la circulación del lodo en los pozos, tienen un límite de longitud, es necesario unir estas tuberías para introducirlas al pozo, debe ser hermética y capaz de soportar cualquier esfuerzo al que se someterá.
Cada fabricante tiene sus diseños y calidades, pero todos deben cumplir las normas del American Petroleum Institute (API), las cuales también se aplican a losdiferentes diámetros, si bien no todas fabrican todos los diámetros, ni todos los tipos.



Las barras de perforación deben ser unidas comprimiendo los hombros de la caja y el pin para formar un sello de la conexión, las roscas no forman un sello, sino que un canal abierto desde el interior del tubo hasta el sello del hombro.
El lubricante para reducir el desgaste, la fricción entre las paredesdel agujero, la barra de perforación y la posibilidad de escoriar durante la operación de perforación es aplicar grasa a la superficie de las barras de perforación. La grasa para barras también reduce la vibración en el agujero, aumentando la vida útil de las herramientas y el equipo.
Los tipos de roscas son :
• API REGULAR( REG)conicidad 3” por pie
• INTERNAL FLUSH(IF)conicidad de 2” por pie
•EXTRA HOLE(XH)
• NC
• FULL HOLE(FH)
Roscas más usuales de:
PERFORACION WORKOVER
NC 44-4 2-3/8” REG-5
2-1/2” REG-5 2-3/8” IF-4
4- ½” XH-4 o 4” IF-4 o NC 46 2-7/8” REG-5
4- ½” IF-4 o NC 50 2-7/8” IF-4
6-5/8” REG-4 3-1/2” REG-5
7-5/8” REG-4 3-1/2” IF-4

Para identificar el tipo de junta:
1. Usando el molde podemos determinar el número de hilos por pulgada en la espiga y en la caja. Elnúmero de hilos por pulgada se indica por un número graduado en el molde.

2. En las espigas que no tengan ranura de alivio ni diámetro cilíndrico torneado, medimos el diámetro de la base con el compas para roscas.


3. En las espigas que tengan ranuras de alivio o diá¬metros cilindrados, se mide sujetando dos reglas contra la rosca, mientras que otra coloca el compas sobre las ranuras.4. Una ves obtenida la medida con el compas se traslada la medida al molde, donde estará graduado el tipo de rosca correspondiente con lo medido.


5. Para determinar el tipo de caja, sostenga el extremo de la escala marcado "box" (caja) y leemos el tamaño de junta que se aproxime al número correspondiente de hilos por pulgadas. Hay juntas que tienen prácticamente el mismo diámetro enla base de la espiga, pero se pueden diferenciar fácilmente por el número de hilos por pulgada.

Motores de fondo
Son motores de desplazamiento positivo propulsados por la circulación del fluido (lodo) de perforación que provee la rotación y el torque de la fresa y/o trépano, sin rotación de la columna.

• La sección del motor de fondo consiste en 2 partes ,el rotor y el estator.
• Cuando el fluido es bombeado dentro de la herramienta el rotor es forzado a girar, dejando pasar el fluido a través del mismo.
• La fuerza rotacional es transmitida a la fresa y/o trépano.
• A mayor cantidad de lobulos se tiene menores velocidades (rpm) pero se aumenta el torque desarrollado por el motor (torque).






Los motores de fondo consistenbásicamente de cuatro componentes:
• Válvula By Pass ó de circulación.
• Power Section (Estator y Rotor).
• Cruceta.
• Conjunto de rodamientos con el drive sub.

Ventajas del motor de Fondo - PDM
Las características operacionales tiene muchas ventajas sobre los métodos convencionales de perforación rotativa:
• Incremento del rango de penetración con mínimo peso sobre la fresa y/o trépano.
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