Ruben Luis Di Palma By R.Visconti
Páginas: 14 (3457 palabras)
Publicado: 3 de octubre de 2012
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HISTORIA:
Según lo atestigua el acta No. 309, con fecha 2 de noviembre de 1944 y donde dice que a las 4 de la mañana del viernes 27 de octubre de ése mismo año nacía Rubén Luis Di Palma en Arrecifes.
Con el paso del tiempo fue creciendo y haciéndose conocer a través de distintos apodos que se fue ganando como El Pibe- El Beatle - o el Loco, apodos que se fueron modificando a la vez que iba creciendo.
Cuando terminó sus estudios primarios empezó a trabajar en la parrilla de su padre, que estaba a la entrada del pueblo sobre la ruta 8 y que llevaba por nombre "El Patrullero". A los 14 años ya usaba la moto HRD de Don Di Palma y al poco tiempo debutaba corriendo en dos ruedas; primero con una Gilera, a laque le siguió una Tehuelche y luego una Zanella.
De las motos pasó al kart, con el que ganó más de diez carreras en un año y medio. Por esos años comenzaron las locuras de Rubén. Cuentan los que lo conocieron de chico, que con el mismo karting que ganaba las carreras, pasaba por debajo de los acoplados en la ruta cuando lo salía a probar... Con el tiempo la historia se agrandó pero él asegurabaque sólo lo hizo una vez.
De las motos pasó al kart, con el que ganó más de diez carreras en un año y medio. Por esos años comenzaron las locuras de Rubén. Cuentan los que lo conocieron de chico, que con el mismo karting que ganaba las carreras, pasaba por debajo de los acoplados en la ruta cuando lo salía a probar... Con el tiempo la historia se agrandó pero él aseguraba que sólo lo hizo unavez.
A los 16 comenzó a volar, actividad que con el correr de los años se transformaría en su favorita. Hizo el curso, se recibió de piloto civil y al comenzar la carrera de piloto comercial los planes cambiaron abruptamente al dedicarse al automovilismo. Fue en esta época donde las locuras se trasladaron al aire. Con su pequeño avión solía asustar vacas haciendo vuelos rasantes, pasaba pordebajo de cables de alta tensión y hasta por el techo de la que por entonces era su novia y luego sería su mujer. Ni el puente de Arrecifes se salvó de ver volar al Loco con su avioncito por debajo. Los ecos de estas anécdotas, que luego llegaron a todo el país, salían de una verdadera institución arrecifeña: el "Bar Plaza", donde solía juntarse con amigos.
Su vida tenía como común denominador elriesgo, la velocidad, la emoción de andar con un karting abajo de un camión, o pasar por debajo de un puente con un avión, o llegar a los picos más altos de la Cordillera de los Andes con un Ultraliviano.
Luis recuerda: "Yo era malo para el fútbol". Tal vez por eso, muchos recuerdan que los domingos, cuando se jugaba al fútbol en el Estadio Municipal, un niño realizaba demostraciones con subicicleta frente a las tribunas. Parado sobre el asiento, andando en una sola rueda, y haciendo toda clase de malabarismos sobre el rodado.
Así comenzó a escribirse esta historia que se mantiene viva en cada alma argentina fanática, del automovilismo y de aquellos osados que se convirtieron en leyenda, con nostalgia incluida.
SU FAMILIA:
Con María Cayetana Picoy, "Tana", tuvieron cuatro hijos:José Luis, María Andrea, Patricio, Marcos; y Valentina (hija que tuvo con Fernanda Ortensi, su acompañante de Supercart).
El primer "podio familiar" llegó el 13 de septiembre de 1992 en Santa Rosa, La Pampa, con Marcos y Luis, en ese orden. El siguiente llegó en le 93. Nuevamente Marcos primero, Patricio tercero. Fue en Oberá, Misiones. Le siguió Rosario. Luis primero, Patricio segundo, por"concesión" de Patricio en beneficio del campeonato de su padre
Los Di Palma formaron un clan sin par en el automovilismo argentino. Solo es comparable con el de los Andretti y los Petty a nivel internacional. Como ventaja, los Di Palma criollos tienen la de haberse encontrado todos en una pista como ocurrió un par de veces en 1998 en el Turismo Carretera. Allí papá Rubén Luis, llevó a la "nena"...
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HISTORIA:
Según lo atestigua el acta No. 309, con fecha 2 de noviembre de 1944 y donde dice que a las 4 de la mañana del viernes 27 de octubre de ése mismo año nacía Rubén Luis Di Palma en Arrecifes.
Con el paso del tiempo fue creciendo y haciéndose conocer a través de distintos apodos que se fue ganando como El Pibe- El Beatle - o el Loco, apodos que se fueron modificando a la vez que iba creciendo.
Cuando terminó sus estudios primarios empezó a trabajar en la parrilla de su padre, que estaba a la entrada del pueblo sobre la ruta 8 y que llevaba por nombre "El Patrullero". A los 14 años ya usaba la moto HRD de Don Di Palma y al poco tiempo debutaba corriendo en dos ruedas; primero con una Gilera, a laque le siguió una Tehuelche y luego una Zanella.
De las motos pasó al kart, con el que ganó más de diez carreras en un año y medio. Por esos años comenzaron las locuras de Rubén. Cuentan los que lo conocieron de chico, que con el mismo karting que ganaba las carreras, pasaba por debajo de los acoplados en la ruta cuando lo salía a probar... Con el tiempo la historia se agrandó pero él asegurabaque sólo lo hizo una vez.
De las motos pasó al kart, con el que ganó más de diez carreras en un año y medio. Por esos años comenzaron las locuras de Rubén. Cuentan los que lo conocieron de chico, que con el mismo karting que ganaba las carreras, pasaba por debajo de los acoplados en la ruta cuando lo salía a probar... Con el tiempo la historia se agrandó pero él aseguraba que sólo lo hizo unavez.
A los 16 comenzó a volar, actividad que con el correr de los años se transformaría en su favorita. Hizo el curso, se recibió de piloto civil y al comenzar la carrera de piloto comercial los planes cambiaron abruptamente al dedicarse al automovilismo. Fue en esta época donde las locuras se trasladaron al aire. Con su pequeño avión solía asustar vacas haciendo vuelos rasantes, pasaba pordebajo de cables de alta tensión y hasta por el techo de la que por entonces era su novia y luego sería su mujer. Ni el puente de Arrecifes se salvó de ver volar al Loco con su avioncito por debajo. Los ecos de estas anécdotas, que luego llegaron a todo el país, salían de una verdadera institución arrecifeña: el "Bar Plaza", donde solía juntarse con amigos.
Su vida tenía como común denominador elriesgo, la velocidad, la emoción de andar con un karting abajo de un camión, o pasar por debajo de un puente con un avión, o llegar a los picos más altos de la Cordillera de los Andes con un Ultraliviano.
Luis recuerda: "Yo era malo para el fútbol". Tal vez por eso, muchos recuerdan que los domingos, cuando se jugaba al fútbol en el Estadio Municipal, un niño realizaba demostraciones con subicicleta frente a las tribunas. Parado sobre el asiento, andando en una sola rueda, y haciendo toda clase de malabarismos sobre el rodado.
Así comenzó a escribirse esta historia que se mantiene viva en cada alma argentina fanática, del automovilismo y de aquellos osados que se convirtieron en leyenda, con nostalgia incluida.
SU FAMILIA:
Con María Cayetana Picoy, "Tana", tuvieron cuatro hijos:José Luis, María Andrea, Patricio, Marcos; y Valentina (hija que tuvo con Fernanda Ortensi, su acompañante de Supercart).
El primer "podio familiar" llegó el 13 de septiembre de 1992 en Santa Rosa, La Pampa, con Marcos y Luis, en ese orden. El siguiente llegó en le 93. Nuevamente Marcos primero, Patricio tercero. Fue en Oberá, Misiones. Le siguió Rosario. Luis primero, Patricio segundo, por"concesión" de Patricio en beneficio del campeonato de su padre
Los Di Palma formaron un clan sin par en el automovilismo argentino. Solo es comparable con el de los Andretti y los Petty a nivel internacional. Como ventaja, los Di Palma criollos tienen la de haberse encontrado todos en una pista como ocurrió un par de veces en 1998 en el Turismo Carretera. Allí papá Rubén Luis, llevó a la "nena"...
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