Rudolf Christian Karl Di sel

Rudolf Christian Karl Diésel
(Rudolf Christian Karl Diésel; París, 1858-Canal de la Mancha, 1913) Ingeniero alemán.
Diésel vivió en París hasta 1870, fecha en que, tras el estallido de la guerrafranco-prusiana, su familia fue deportada a Inglaterra. Desde Londres fue enviado a Augsburgo, donde continuó con su formación académica hasta ingresar en la Technische Hochschule de Munich, Alemania,donde estudió ingeniería bajo la tutela de Carl von Linde. En 1880 se unió a la empresa que Von Linde poseía en París.



Aportaciones en la Industria Automotriz.
Invento el carburante diésel y elmotor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor diésel.
Investigacion a fondo.
Su primera preocupación en materia de motores fue el desarrollo de un motor de combustión interna cuyorendimiento energético se aproximara lo máximo posible al rendimiento teórico de la máquina ideal propuesta por Carnot. En 1890, año en que se trasladó a Berlín para ocupar un nuevo cargo en laempresa de Von Linde, concibió la idea que a la postre se traduciría en el motor que lleva su nombre. Obtuvo la patente alemana de su diseño en 1892, y un año después publicó, con el título Theorie undKonstruktion eines rationellen Wäremotors, una detallada descripción de su motor.



Motor Rudolf Diesel.




Con el patrocinio de la Maschinenfabrik Augsburg y de las industrias Krupp, Diesel produjo unaserie de modelos cada vez más eficientes que culminó en 1897 con la presentación de un motor de cuatro tiempos capaz de desarrollar una potencia de 25 caballos de vapor. La alta eficiencia de losmotores Diesel, unida a un diseño relativamente sencillo, se tradujo rápidamente en un gran éxito comercial, que reportó a su creador importantes beneficios económicos.
Conocido sobre todo por ser elinventor de este nuevo motor de combustión interna, Diesel se distinguió también como sociólogo, lingüista y experto en arte. Fue visto por última vez en la cubierta del vapor Dresden en ruta hacia el...