Ruedas Dentadas

Es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas puedentransformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa

El engranaje básico es una cadena cinemática compuesta por 3 eslabones: dos ruedas dentadas y un eslabón binario. Las dos ruedas están engranadas una en la otra (lo que significa que sus dientes están permanentemente en contacto), ambas ruedas están articuladas en su centro al eslabón binario que habitualmente hace de barra fija.

Esta cadenacinemática que posee 3 eslabones (N = 3) cuenta además con 2 pares inferiores (las articulaciones) y 1 par superior (el contacto entre dientes, que es de rodadura y deslizamiento).

Cuando la cadena cinemática se transforma en un mecanismo (haciendo que uno de los tres eslabones sea la barra fija), la fórmula de Grübler indica que el mecanismo posee un único grado de libertad: G = 3 · (3 - 1) - 2 ·2 - 1 = 6 - 4 - 1 = 1.

Características que definen un engranaje de dientes rectos

 Los engranajes cilíndricos rectos son el

tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

LosEngranajes Cilíndricos Pueden Ser:
 Exteriores, cuando las dos ruedas tienen dentado

exterior

Interiores, Cuando La Rueda Mayor Tiene Dentado Interior
 Interiores, cuando la rueda mayor tiene dentado

interior

ENGRANAJES CILÍNDRICOS

Engranajes cilíndricos, cuando transmiten el movimiento entre ejes paralelos. Son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizangeneralmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan. Transmiten el movimiento entre ejes paralelos.

ENGRANAJES CILINDRICOS HERRINGBONE
Los engranajes herringbone no tienen empuje lateral. La forma en “v” de los dientes se acuña automáticamente en el acople de losengranajes, eliminando así todo movimiento axial. A diferencia de lo que ocurre con los engranajes tipo Herringbone, el empuje axial permanente entre dos engranajes rectos (spur gears), aun a baja carga, puede resultar en picaduras y desgaste. Debido a la construcción en forma de arco, los dientes del herringbone son mucho mas robustos que los del engranaje recto (spur gear).

ENGRANAJESHELICOIDALES DE EJES PARALELOS
 Los engranajes cilíndricos

helicoidales poseen dientes inclinados respecto al eje de rotación de la rueda. Esto hace que puedan transmitir potencia entre ejes paralelos o que se cruzan en el espacio formando cualquier ángulo.  Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos

ENGRANAJES HELICOIDALES DE EJES CRUZADOS

 Son la forma más simple de losengranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una acción conjugada ( puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes), la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.

Engranajes helicoidales dobles
 Los engranajes "espina de pescado" son una combinación de hélice derecha e izquierda.El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellosy ésta se elimina por la reacción del empuje igual y opuesto de una rama simétrica de un engrane helicoidal doble.

ENGRANAJES CONICOS

 Engranajes cónicos, transmiten el movimiento entre ejes que secortan.  Los engranajes cónicos se emplean para conectar flechas cuyos ejes son...