Ruido contaminacio

n auditivaCaricatura tomada de World Carfree Network

Boletín de Acción Ecológica
Quito, Noviembre 2007 No. 154

contaminación por ruido

INTRODUCCIÓN

La contaminación ambiental por ruido ha sido una característica de la sociedad post revolución industrial. El humo de las fábricas y el ruido de las máquinas eran signo de progreso, las grandes empresas sometían a sus empleados a variashoras de exposición, provocando numerosos trastornos en la salud de las personas. Además, afectó negativamente a los centros urbanos cuya vitalidad radicaba en la ocupación permanente de los espacios públicos. En la actualidad, el crecimiento de las emisiones acústicas va en aumento, a medida que la industrialización avanza con nuevas maquinarias y el parque automotor crece en forma desmedida, lasprobabilidades de las personas a tener problemas ocasionados por este contaminante son muy altas. Han sido países como los que conforman la Unión Europea (UE), los que han dado pasos agigantados en la lucha contra esta contaminación invisible, menospreciada por muchos, pero a la que estamos sujetos día a día. El siguiente cuadro presenta, de forma clara y precisa, la reducción en los niveles delruido en Europa a lo largo del tiempo; de estos destacamos la posición española en donde el ruido es la tercera causa de molestias a la población, según señala Mariano Rosique en su artículo "Guerra al ruido" i

2

contaminación invisible
Límites de emisión sonora en la UE para determinadas categorías de vehículos y productos a través de los años

Vehículos de motor (4 ejes o más)Categoría de vehículo Automóvil de pasajeros Autobús urbano Camión pesado

1972 82 dB (A) 89 dB (A) 91 dB (A)

1982

1988/90

1995/96 74 dB (A) 78 dB (A) 80 dB (A)

80 dB (A) 77 dB (A) 82 dB (A) 88 dB (A) 80 dB (A) 84 dB (A)

Vehículos de motor (2 y 3 ejes)
Motocicletas y vehículos de tres ruedas

1980 78 dB (A)

1989 77 dB (A)

Propuesta 75 dB (A) 77 dB (A) 80 dB (A)

80 17580-83 dB (A) 79 dB (A) 83-86 dB (A) 82 dB (A)

Fuente: Política futura de lucha contra el ruido" Libro Verde de la Comisión Europea. Bruselas, 1996

Hablar de ruido es hablar de los efectos negativos del principal contaminante en las ciudades: el automóvil. Este medio de transporte, ideado para facilitar el traslado de personas a través de gran-

3

contaminación por ruido

des distanciasen tiempos relativamente cortos, se ha convertido en una de las mayores fuentes de contaminación atmosférica; emisiones gaseosas, y ruido son los principales residuos que estas máquinas producen. Y por supuesto, la invasión de los espacios públicos. En 1980, La Organización Mundial de la Salud (OMS) en el Resumen de orientación relativo al ruido en el medio ambienteii, se pronunció acerca de losefectos negativos de la contaminación acústica, difundió los criterios de salud ambiental aplicables al ruido e introdujo en la opinión pública la preocupación de como evitar este tipo de contaminación. Según este organismo, los perjuicios del ruido para la salud van desde la pérdida progresiva de audición hasta alteraciones de la presión arterial, ritmo cardíaco, flujo sanguíneo o actividadeléctrica cerebral. No es casualidad que nuestro país ostente niveles acústicamente altos. Esto se debe a que la ley permanece en el papel, y en muchas discusiones se plantean soluciones aisladas que tienen poca repercusión en la conducta urbana, un ejemplo de esto es la ciudad de Quito, donde los niveles de contaminación por ruido son alarmantes y su tendencia es creciente. El progreso técnico, laproliferación de los medios de transporte motorizados, el hacinamiento, los hábitos culturales y el crecimiento urbano, carente en muchos casos de una planificación urbana adecuada, son, entre otras cosas, algunos de los factores que han contribuido en gran medida a la degradación acústica del medio y al deterioro de las relaciones entre la persona y su entorno.

4

contaminación invisible...