Ruta De La Seda

Esta vía transcontinental comercial era la mayor en la historia de la humanidad que vinculaba Europa y Ásia y en los tiempos pasados extendía de Roma antigua hasta la capital antigua de Japón. Claro, el comercio entre el Este y el Occidente tenía lugar desde los tiempos antiguos, pero estos primeros caminos tenían los trozos separados de la futura gran ruta. Tras el surgimiento de lasrelaciones comerciales, el camino empezó a contribuir en muchos aspectos a la elaboración en las montañas de Asia Central de los yacimientos de las piedras semipreciosas - la lasurita, la nefritis, la cornalina, la turquesa, valorada en el Este. Así, existía la ruta "lasurita", porque desde Asia Central a Irán, la Mesopotamia y hasta Egipto llevaban esta piedra. Al mismo tiempo con él se formaba la ruta "la nefritis " que vincula las esferas Jotan y Yarkend a las regiones de China Norte. Además, en los países de la Ásia del Oeste de Sogdiana y Baktriya se extraía la cornalina, y de Jorezm - la turquesa. Al fin y al cabo, todas estas rutas se han vertido en una Gran Ruta de la Seda.
El comienzo verdadero de una gran arteria que ha vinculado las vías de las caravanas, tendido de Asia Central alOccidente y al Sur, y los caminos que conducen de China en Turquestán Oriental inician en la mitad del segundo siglo antes de Cristo. En este momento para los chinos por primera vez fue abierto el borde Occidental de los países de Asia Central.

Es necesario avisar que esta ruta nunca era la arteria única e incluía las rutas distintas, que se ramificaban como la corona del árbol potente. Así, uno delos caminos principales, que atraviesa Ásia del este al occidente comenzaba en la capital de China antigua Chañan y seguía hasta sus fronteras noroestes a lo largo del desierto Gobi, a través de Tarimsky, más por Turquestán Oriental. Habiendo sido llevado la ruta por el Tian-Shan, la parte de las caravanas iba a través del Valle de Fergana y el oasis de Tashkent a Samarcanda que fue la capital deSogdiana, Bujara, Jorezm, más a las orillas del Mar Caspio. La parte de las caravanas de Samarcanda iba por Baktriya y a través del valle de Kashkadarya salía a Termes, de dónde habiendo sido llevado el camino de la Amu-Darya, se dirigía al Sur de Baktriya e India.
Otra rama del camino de Tarima contorneaba el desierto Takla-Makan del sur y a través de Jotan y Yarkend conducía a Baktriya(Afganistán norte) y Merv, de donde la vía sigue a Persia, Siria llegaba al Mediterráneo, y la parte de las mercancías por el mar alcanzaba Roma y Grecia.
Como proviene del nombre, el objeto principal del comercio en las rutas de caravanas era la seda, valorado muchísimo en todo el mundo. Por ejemplo, en la Alta Edad Media la seda era la unidad más popular de pago, desalojando del recurso hasta el oro.Así, en Sogdiana el precio del caballo se igualaba al coste de diez unidades cortadas de la seda. Con la seda pagaban por el trabajo realizado, por el servicio de los mercenarios, con la seda era posible pagar su independencia e incluso librarse del castigo por el crimen cometido.
Por primera vez "la ruta de seda" estos caminos de caravanas fue nombrado el comerciante veneciano Marco Polo, elprimero de los europeos que ha alcanzado los límites del imperio Chino. Y como el término científico "La Gran Ruta de la Seda" fue introducido por el investigador alemán Fernando Rihtgofen en el trabajo fundamental "China" en 1877.


La seda aunque era principal, pero ni mucho menos la única mercancía, que era llevada por la vía transcontinental. De Asia Central llevaban los caballos, los camellos,muy valorados en China, el equipamiento militar, el oro y la plata, las piedras semipreciosas y los productos del cristal, la piel y la lana, los tapices y las telas de algodón, las telas bordadas en oro, las frutas exóticas: las sandías, los melones y los melocotones; las ovejas con grasa en el rabo y los perros de caza, los leopardos y los leones. De China las caravanas llevaban la porcelana y...