Ruta Mex-Zlo

RUTA MEX-ZLO
Determinación de la aeronave.
La ruta MEX-ZLO es una ruta que yo catalogaría como de duración media, el tiempo de vuelo aproximado es de 1:45 (una hora y cuarenta y cinco minutos), asimismo a pesar de que manzanillo es por si mismo un destino turístico la ruta aérea a este puerto es básicamente pasaje de negocios, de esta manera la aeronave idónea para la operación de dicha rutasería una del tipo regional. Por ejemplo el Aeroespatiale ATR 42.
Se tienen las siguientes condiciones:
Condiciones del aeropuerto de despegue.
Temperatura ISA + 28
Viento= calma
Componente del viento= 0°
Carga de Paga: 50 pax distribuidos de la manera siguiente:
* 30 adultos.
* 20 niños.
Aeropuerto destino= ZLO.
Características de los Aeropuertos Origen/Destino
Origen: AeropuertoInternacional de la Ciudad de México
El AICM  (código IATA: MEX, código OACI: MMMX), es un aeropuerto internacional en el estado de México en el centro del país. Recibe a miles declientes cada año, este aeropuerteo se caracteriza por ser el mas impirtante centro de conexciones aeronauticas del país.
Este aeropuerto se encuentra bajo GACM, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, pero masconocido solamente como AICM ya antes mencionado.

Tabla 1. AICM

Destino: Aeropuerto Internacional de Manzanillo “Playa de oro”
El Aeropuerto Internacional Playa de Oro o Aeropuerto Internacional de Manzanillo (código IATA: ZLO, código OACI: MMZO), fue construido al norte del municipio de Manzanillo, Colima, México cerca de los límites con el estado de Jalisco. Se localiza a 150 kilómetrosde la ciudad de Colima con un tiempo de recorrido mínimo de 1 hora y 30 minutos, cuenta con una superficie aproximada de 355 hectáreas.

Aeropuerto alterno
En el caso de nuestra ruta el aeropuerto alterno sera el mismo de origen ya que ela distancia de dicha ruta no es muy larga.
Determinación de la ruta.
La ruta se determino a partir de las cartas aeronáuticas. Se tomo la ruta más corta, yse obtuvo la distancia que se deberá recorrer:
Cálculo del Plan de Vuelo
* En el plan de vuelo encontraremos datos correspondientes a:
* La aerovía a volar
* Los puntos de reporte
* El curso Magnético
* La distancia.

Tabla 2 Análisis de la ruta
CHECK PONIT | LAT | FL | Distancia (M.N.) | Curso Magnético | Combustible usado | Combustible remanente |
MMLO | N20 | | || | 2706 |
D100R | N20 | CLB | 13 | 98 | 263 | 2443 |
AVRIK | N20 | CLB | 17 | 103 | 42 | 2401 |
TOC | N20 | 270 | 25 | 100 | 185 | 2216 |
QET | N20 | 270 | 32 | 100 | 51 | 2165 |
KOBEK | N20 | 270 | 24 | 122 | 74 | 2091 |
SL30 | N20 | 270 | 30 | 122 | 92 | 1999 |
TOD | N19 | 270 | 10 | 123 | 47 | 1953 |
SLM | N19 | DSC | 10 | 123 | 14 | 1938 |
SMO | N19 | DSC | 10 | 218 | 15 |1923 |
MMMX | N19 | | 16 | | | 1633 |
| | Distancia total | 187 | | | |

En la tabla anterior podemos observar que el recorrido total para esta ruta esta en millas nauticas náuticas.
El consumo de combustible aproximado, este dato lo obtendremos a partir de gráficas; el nivel de vuelo seleccionado y las distancias que comprende el tramo a volar. Como ya conocemos el dato de ladistancia total a volar, 187 millas náuticas, podremos obtener el combustible aproximado que se consumirá durante esta ruta.
Analisis de Peso y Combustible del ERJ 145 para la ruta.
Consumo aproximado de combustible
Este dato se obtiene a partir de las tablas de los manuales de cada aeronave, para el consumo de combustible. En este caso, para el E-145 se obtuvo el siguiente consumo para nuestraruta:
1,073.00kg
Peso máximo de despegue
Este dato lo obtenemos, nuevamente, a partir de los manuales de despacho de nuestra aeronave, y también depende del tipo de esta, en este caso, el peso máximo de despegue es de:
20,990.00kg
Tiempo, consumo y distancia en ascenso y descenso
Para estos tiempos, se cuentan con datos prácticos, ya que no existen tablas que nos puedan proporcionar dichos...