RUTA NACIONAL 3
Páginas: 34 (8380 palabras)
Publicado: 14 de junio de 2013
ufeffRUTA NACIONAL 3
La Ruta Nacional 3 es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Se extiende entre el Camino de Cintura hasta el puente sobre el Río Lapataia, en un recorrido de 3060 km. El camino se encuentra asfaltado hasta el Paso Fronterizo Integración Austral.
El camino sehalla interrumpido en el paso mencionado ubicado en el km 2673,95 debido a la presencia del Estrecho de Magallanes, por lo que el acceso entre las provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego se efectúa por Chile, mediante la Ruta CH-255 y Ruta CH-257 de 57 km al norte del Estrecho y otra de pavimento y ripio de 148 km al sur del mismo. El cruce del Estrecho de Magallanes se realiza en 20 minutosmediante un ferry que recorre 4,65 km. La ruta continúa en el Hito 1 de la provincia de Tierra del Fuego a partir de la misma progresiva kilométrica 2673,95.
De acuerdo con el Decreto 1931 del 3 de agosto de 1983 esta ruta se llama Comandante Luis Piedrabuena al sur de la Ruta Nacional 22, es decir, a partir del km 719.
La ruta Nacional 3 es considerada eje de comunicaciones patagónico de lazona del atlántico junto con la ruta 40 y rutas transversales, base de todo el sistema caminero de la parte austral de la republica.
Aparte de la imp. Puesta del relieve en las líneas anteriores otras causas colocan a la ruta 3 entre las más vinculadas al desarrollo económico de la nación. Entre ellas se debe mencionar los servicios que prestaba en la zona de la provincia de Bs As como camino deacceso a la Capital Federal (donde sirve a la región de la primera ciudad del país como vía de comunicación de la región ganadera bonaerense; como acceso a la ciudad de Bahía Blanca, donde se halla nuestro puerto atlántico más activo y finalmente, como enlace de una serie de progresistas poblaciones del centro y sur de la provincia)
Obras en la ruta
El primer tramo pavimentado de la Ruta Nacional3 es el que separa Buenos Aires de Cañuelas. La sección Buenos Aires - San Justo se inauguró el 1 de febrero de 1938, mientras que la sección San Justo - Cañuelas se finalizó el 8 de octubre del mismo año.7 Actualmente la Ruta 3 es una autovía(dos calzadas separadas de dos carriles cada una, sin control de accesos y con cruces a nivel) en el tramo que va desde el acceso Sur a Cañuelas hasta elcruce con la Ruta 41, en las cercanías de la ciudad de San Miguel del Monte. Dado que el tramo Buenos Aires-Cañuelas suele hacerse por la autopista a Cañuelas, el tramo respectivo de la Ruta 3 tomó un carácter casi urbano en ese tramo, que está siendo transformado en una autovía con pasos a nivel semaforizados, colectoras y dársenas para detención de transporte público.
Para el tránsito BuenosAires al sur, falta un tramo de unos 7,5 km que interconecte la Autopista a Cañuelas con el arranque de la autovía Ruta 3, tramo que circunda la ciudad de Cañuelas y que obliga a hacer 11 km en rutas de un carril por mano.
El 5 de septiembre de 2007 se firmó el contrato para la ejecución de la autovía de 60 km entre las ciudades chubutenses de Trelew y Puerto Madryn.8
Se está construyendo la AutovíaComodoro Rivadavia - Caleta Olivia, importante conector de 76 km uniendo a más de 250 mil habitantes.
Autopistas y Autovías sobre la Ruta Nacional 3
En ciertos tramos de la ruta donde concentran un importante caudal vehicular se construyeron autovías para prevenir accidentes y evitar congestionamientos.
Autovía Buenos Aires - Cañuelas (km 19-61)9
Autovía Cañuelas - San Miguel del Monte (km67,5-105)
Autovía Puerto Madryn - Trelew
Autovía Comodoro Rivadavia - C
Ciudades
Provincia de Buenos Aires
Recorrido: 944 km (km 19 a 963).
Partido de La Matanza: San Justo (km 19), Isidro Casanova (km 21), Gregorio de Laferrere (km 26), González Catán (km 32), Virrey del Pino(km 38).
Partido de Marcos Paz: no hay localidades de más de 500 hab.
Partido de Cañuelas: Cañuelas (km...
La Ruta Nacional 3 es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Se extiende entre el Camino de Cintura hasta el puente sobre el Río Lapataia, en un recorrido de 3060 km. El camino se encuentra asfaltado hasta el Paso Fronterizo Integración Austral.
El camino sehalla interrumpido en el paso mencionado ubicado en el km 2673,95 debido a la presencia del Estrecho de Magallanes, por lo que el acceso entre las provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego se efectúa por Chile, mediante la Ruta CH-255 y Ruta CH-257 de 57 km al norte del Estrecho y otra de pavimento y ripio de 148 km al sur del mismo. El cruce del Estrecho de Magallanes se realiza en 20 minutosmediante un ferry que recorre 4,65 km. La ruta continúa en el Hito 1 de la provincia de Tierra del Fuego a partir de la misma progresiva kilométrica 2673,95.
De acuerdo con el Decreto 1931 del 3 de agosto de 1983 esta ruta se llama Comandante Luis Piedrabuena al sur de la Ruta Nacional 22, es decir, a partir del km 719.
La ruta Nacional 3 es considerada eje de comunicaciones patagónico de lazona del atlántico junto con la ruta 40 y rutas transversales, base de todo el sistema caminero de la parte austral de la republica.
Aparte de la imp. Puesta del relieve en las líneas anteriores otras causas colocan a la ruta 3 entre las más vinculadas al desarrollo económico de la nación. Entre ellas se debe mencionar los servicios que prestaba en la zona de la provincia de Bs As como camino deacceso a la Capital Federal (donde sirve a la región de la primera ciudad del país como vía de comunicación de la región ganadera bonaerense; como acceso a la ciudad de Bahía Blanca, donde se halla nuestro puerto atlántico más activo y finalmente, como enlace de una serie de progresistas poblaciones del centro y sur de la provincia)
Obras en la ruta
El primer tramo pavimentado de la Ruta Nacional3 es el que separa Buenos Aires de Cañuelas. La sección Buenos Aires - San Justo se inauguró el 1 de febrero de 1938, mientras que la sección San Justo - Cañuelas se finalizó el 8 de octubre del mismo año.7 Actualmente la Ruta 3 es una autovía(dos calzadas separadas de dos carriles cada una, sin control de accesos y con cruces a nivel) en el tramo que va desde el acceso Sur a Cañuelas hasta elcruce con la Ruta 41, en las cercanías de la ciudad de San Miguel del Monte. Dado que el tramo Buenos Aires-Cañuelas suele hacerse por la autopista a Cañuelas, el tramo respectivo de la Ruta 3 tomó un carácter casi urbano en ese tramo, que está siendo transformado en una autovía con pasos a nivel semaforizados, colectoras y dársenas para detención de transporte público.
Para el tránsito BuenosAires al sur, falta un tramo de unos 7,5 km que interconecte la Autopista a Cañuelas con el arranque de la autovía Ruta 3, tramo que circunda la ciudad de Cañuelas y que obliga a hacer 11 km en rutas de un carril por mano.
El 5 de septiembre de 2007 se firmó el contrato para la ejecución de la autovía de 60 km entre las ciudades chubutenses de Trelew y Puerto Madryn.8
Se está construyendo la AutovíaComodoro Rivadavia - Caleta Olivia, importante conector de 76 km uniendo a más de 250 mil habitantes.
Autopistas y Autovías sobre la Ruta Nacional 3
En ciertos tramos de la ruta donde concentran un importante caudal vehicular se construyeron autovías para prevenir accidentes y evitar congestionamientos.
Autovía Buenos Aires - Cañuelas (km 19-61)9
Autovía Cañuelas - San Miguel del Monte (km67,5-105)
Autovía Puerto Madryn - Trelew
Autovía Comodoro Rivadavia - C
Ciudades
Provincia de Buenos Aires
Recorrido: 944 km (km 19 a 963).
Partido de La Matanza: San Justo (km 19), Isidro Casanova (km 21), Gregorio de Laferrere (km 26), González Catán (km 32), Virrey del Pino(km 38).
Partido de Marcos Paz: no hay localidades de más de 500 hab.
Partido de Cañuelas: Cañuelas (km...
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