rutas del mundo
Páginas: 10 (2375 palabras)
Publicado: 18 de septiembre de 2014
UNIVERSIDAD TECNOLLÓGICCA DE PANAMÁ
CENTRO REGINAL DE PANAMÁ OESTE
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LIC. EN OPERACIONES MA´RITIMAS Y PORTUARIAS
OPERACIONES II
TRABAJO #1
“RUTAS PRINCIPALES DEL MUNDO”
ELAVORADO POR:
HERRERA, SHARON
ZURITA, DAYANA
PRESENTADO A:
PORFESOR, ROBERTO ÉVILA
GRUPO:
9LM-221
FECHA:
JUEVES 18 DE SEPTTIEMBRE DE 2014
INDICEINTRODUCCIÓN…………………………………………………………PAG. 3
PRINCIPALES RUTAS DEL MUNDO…………………………………..PAG. 4
PRINCIPALES RUTTAS A TRAVEZ DEL CANAL DE PANAMA……PAG9
PRINCIPALES USARIOS DEL CANAL DE PANAMA…………………PAG10
CONCLUSÍON……………………………………………………………..PAG. 14
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………...PAG. 15
INTRODUCCIÓN
Las rutas marítimas se generan en función de los puntos de pasoobligatorios o estratégicos, de las fronteras políticas y acuerdos internacionales, y de las limitaciones físicas como orografía, vientos, corrientes marinas, profundidad, arrecifes, glaciares, etc,
Las rutas principales son aquellas que soportan la mayor parte del flujo de transporte marítimo entre los mercados más importantes, sin estas rutas habría pocas alternativas rentables de transportemarítimo y esto afectaría notablemente al comercio mundial.
El eje principal es un pasillo circum-ecuatorial que une América del Norte, Europa y Asia Pacífico a través del Canal de Suez, el Estrecho de Malaca y el Canal de Panamá.
Las rutas secundarias son aquellas que conectan los mercados más pequeños
PRINCIPALES RUTASS DEL MUNDO
EL OCÉANO mundial, como espacio único y cerrado,permite que las embarcaciones circulen libremente desde cualquier parte del mundo, siguiendo diferentes direcciones, por lo que se ha establecido una gran cantidad de rutas marítimas.
La distribución de estas rutas, su extensión y la intensidad con que son utilizadas depende de varios factores, entre los que se encuentran las características de la línea de costa de los continentes; las condicionesoceanográficas como las corrientes, el oleaje y las mareas; la existencia de pasos naturales o artificiales: estrechos, canales, etcétera; la distancia entre los puertos que envían o que reciben las cargas; las características de los puertos en que operan las embarcaciones y, sobre todo, del desarrollo económico de los países.
Las rutas marítimas mundiales presentan modificaciones de acuerdo conel descubrimiento de nuevas fuentes de materias primas, y el agotamiento de otras.
Los países que se encuentran en vías de desarrollo están iniciando el proceso en el avance de la ciencia y la tecnología del transporte marítimo y de la construcción de puertos, con buques de mayores dimensiones y velocidad, con instalaciones portuarias cada vez más complejas y especializadas, que han hecho quese mejoren las posibilidades del transporte a través de los océanos.
Sin embargo, el aumento de calado de las embarcaciones ha ocasionado ciertos problemas, debido a que las zonas de más intensa navegación, como el Paso de Calais en Francia, los estrechos daneses y el Estrecho de Malaca en Sumatra, así como los canales artificiales como el de Suez y el de Panamá, presentan poca profundidad, locual ha obligado a cambiar los itinerarios de las rutas marítimas o a seguir utilizando buques de poco calado.
Entre las principales rutas marítimas se encuentran las que comunican a los países de Europa con los del norte de América y que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral Atlántico de Estados Unidos y Canadá, y otras que lo hacen en sentido contrario navegando entre los 40 y 65grados de latitud norte, cubriendo distancias de entre 5 000 y 9 000 km. En esta zona del Atlántico Norte se localiza el mayor número de rutas marítimas, ya que también llegan cargas que proceden de los océanos Pacífico e Índico.
Las rutas que comunican a Europa con América Central y del Sur pasan a través del Canal de la Mancha, y presentan una extensión de más de 11 000 km. También por...
CENTRO REGINAL DE PANAMÁ OESTE
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LIC. EN OPERACIONES MA´RITIMAS Y PORTUARIAS
OPERACIONES II
TRABAJO #1
“RUTAS PRINCIPALES DEL MUNDO”
ELAVORADO POR:
HERRERA, SHARON
ZURITA, DAYANA
PRESENTADO A:
PORFESOR, ROBERTO ÉVILA
GRUPO:
9LM-221
FECHA:
JUEVES 18 DE SEPTTIEMBRE DE 2014
INDICEINTRODUCCIÓN…………………………………………………………PAG. 3
PRINCIPALES RUTAS DEL MUNDO…………………………………..PAG. 4
PRINCIPALES RUTTAS A TRAVEZ DEL CANAL DE PANAMA……PAG9
PRINCIPALES USARIOS DEL CANAL DE PANAMA…………………PAG10
CONCLUSÍON……………………………………………………………..PAG. 14
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………...PAG. 15
INTRODUCCIÓN
Las rutas marítimas se generan en función de los puntos de pasoobligatorios o estratégicos, de las fronteras políticas y acuerdos internacionales, y de las limitaciones físicas como orografía, vientos, corrientes marinas, profundidad, arrecifes, glaciares, etc,
Las rutas principales son aquellas que soportan la mayor parte del flujo de transporte marítimo entre los mercados más importantes, sin estas rutas habría pocas alternativas rentables de transportemarítimo y esto afectaría notablemente al comercio mundial.
El eje principal es un pasillo circum-ecuatorial que une América del Norte, Europa y Asia Pacífico a través del Canal de Suez, el Estrecho de Malaca y el Canal de Panamá.
Las rutas secundarias son aquellas que conectan los mercados más pequeños
PRINCIPALES RUTASS DEL MUNDO
EL OCÉANO mundial, como espacio único y cerrado,permite que las embarcaciones circulen libremente desde cualquier parte del mundo, siguiendo diferentes direcciones, por lo que se ha establecido una gran cantidad de rutas marítimas.
La distribución de estas rutas, su extensión y la intensidad con que son utilizadas depende de varios factores, entre los que se encuentran las características de la línea de costa de los continentes; las condicionesoceanográficas como las corrientes, el oleaje y las mareas; la existencia de pasos naturales o artificiales: estrechos, canales, etcétera; la distancia entre los puertos que envían o que reciben las cargas; las características de los puertos en que operan las embarcaciones y, sobre todo, del desarrollo económico de los países.
Las rutas marítimas mundiales presentan modificaciones de acuerdo conel descubrimiento de nuevas fuentes de materias primas, y el agotamiento de otras.
Los países que se encuentran en vías de desarrollo están iniciando el proceso en el avance de la ciencia y la tecnología del transporte marítimo y de la construcción de puertos, con buques de mayores dimensiones y velocidad, con instalaciones portuarias cada vez más complejas y especializadas, que han hecho quese mejoren las posibilidades del transporte a través de los océanos.
Sin embargo, el aumento de calado de las embarcaciones ha ocasionado ciertos problemas, debido a que las zonas de más intensa navegación, como el Paso de Calais en Francia, los estrechos daneses y el Estrecho de Malaca en Sumatra, así como los canales artificiales como el de Suez y el de Panamá, presentan poca profundidad, locual ha obligado a cambiar los itinerarios de las rutas marítimas o a seguir utilizando buques de poco calado.
Entre las principales rutas marítimas se encuentran las que comunican a los países de Europa con los del norte de América y que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral Atlántico de Estados Unidos y Canadá, y otras que lo hacen en sentido contrario navegando entre los 40 y 65grados de latitud norte, cubriendo distancias de entre 5 000 y 9 000 km. En esta zona del Atlántico Norte se localiza el mayor número de rutas marítimas, ya que también llegan cargas que proceden de los océanos Pacífico e Índico.
Las rutas que comunican a Europa con América Central y del Sur pasan a través del Canal de la Mancha, y presentan una extensión de más de 11 000 km. También por...
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