s56 CASO Transporte 69

Herramientas para la Toma
de Decisiones Gerenciales
Agosto 2012
Luis Del Carpio1

Transportes 69
El profesor Luis Del Carpio desarrolló este caso con el objetivo de proporcionar material para discusión en clase. No
tiene la intención de mostrar cuál es el tratamiento correcto o incorrecto de una situación empresarial. Se puede haber
disfrazado ciertos nombres y cualquier otro tipo de informaciónpara proteger la confidencialidad de los protagonistas
o empresas relacionadas. Está prohibida cualquier forma de reproducción, almacenamiento o transmisión sin permiso
por escrito del autor o de las autoridades de CENTRUM Católica.

Javier Zúñiga está realmente preocupado. Los costos de su negocio aumentan
permanentemente y los ingresos no lo hacen al mismo ritmo. Javier es dueño de
TRANSPORTES69 (T69), la más grande del país en ventas y en número de unidades, y
aunque muchos no lo creen, con solo un cliente en cartera: la empresa cervecera DAFF,
también líder del país; que luego de varios años de un agresivo programa de
inversiones, ostenta hoy en día el 80% de participación en el mercado de cervezas.

Un día normal de trabajo
Van a dar las 6:00 de la mañana y el día de trabajo yaempezó para Javier. Le
gusta tener la oportunidad de conversar personalmente, aunque sea una vez, con los cerca
de 1,500 choferes, al mando de igual número de unidades. No hay forma de reunirlos,
ellos siempre están en ruta. El mejor lugar para encontrarlos es cuando cargan sus
unidades en alguna de las tres plantas de DAFF, al Norte, Centro y Sur de la ciudad. La
ubicación de las plantas es estratégicapara poder cubrir el mercado y T69 tiene asignado
un número acorde de unidades a cada planta.

1

Master in Business Administration granted by Pontificia Universidad Catolica del Peru, Ph.D. (in progress)
by Maastricht School of Management (Netherlands), GLOCOLL by Harvard Business School and Post
graduate Degree in Marketing granted by ESAN. Professor of tools and strategies for market analysisand
tools for managerial decision making. He has vast experience in economic and financial analysis, market
analysis and research applied to sectors, regions, businesses, as well as, marketing of products and services.
He has held the positions of Manager and Leading Analyst of Economy and Marketing & Markets divisions in Maximixe Consult.
Currently, he holds the position of Director of theResearch and Market’s Economic Studies Center in CENTRUM Catolica. In
addition, he works as a consultant for important projects for the public and private sectors.

Transporte 69
Aunque está en las instalaciones de su cliente, Javier cuenta con una oficina
privada, personal administrativo y la infraestructura necesaria para coordinar el trabajo de
sus unidades. Javier paga una renta por este espacioque el cliente descuenta del pago del
servicio de transporte. El modelo de negocio se repite en cada una de las otras dos plantas
e inclusive está considerada esta infraestructura, mejorada, para la cuarta planta que
inaugurará DAFF en dos años, hoy en la primera etapa de construcción.
Van a dar las 7:00 am y Javier sale al patio de carga y descarga a esperar a la
primera unidad que llega desde laempresa que provee los envases a DAFF. Mientras
espera, repasa mentalmente el proceso que deberá darse en pocos minutos: (a) La unidad
pasa control de seguridad, (b) Estaciona en la zona asignada, (c) Empieza el proceso de
descarga e inmediatamente el de carga. La eficiencia es absoluta, no se pierde un minuto.
Nadie tiene almacén de inventarios de productos terminados, ni las plantas, ni loscentros
de distribución que abastecemos, mucho menos la zona de carga y descarga que
administra T69. De la línea de producción al embarque, luego al centro de distribución e
inmediatamente a las unidades menores que las entregan a los clientes finales (de
propiedad de cada centro de distribución). Es un verdadero just in time con cronograma
de entregas diario.
Javier siente orgullo por los procesos...