SAE significado e historia

SAE International (SAE) es una organización de profesionales de la ingeniería en la industria aeroespacial , automotriz , comercial y de vehículos industrias. La Sociedad es una organización de desarrollo de estándares para la ingeniería de potenciade vehículos de todo tipo, incluidos los automóviles , camiones , barcos , aviones , y otros.
SAE International cuenta con 120.000 miembros en todoel mundo. La misión de SAE International es permitir a un consenso voluntario en el desarrollo de las normas. La Fundación SAE recauda fondos para apoyar la ciencia y la tecnología en los estudiantes desde la primaria hasta la universidad.
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Historia
A principios de 1900 hubo docenas defabricantes de automóviles en los Estados Unidos, y muchos más en todo el mundo. Las empresas fabricantes de automóviles y piezas se unieron a grupos de comercio que promueve negocios. El deseo de resolver los problemas comunes de diseño técnico y desarrollar las normas de ingeniería fue surgiendo. Ingenieros en el negocio del automóvil expresado su deseo de que "el libre intercambio de ideas" con el finde ampliar su base de conocimientos técnicos individuales.
Dos editores de la revista, Peter Heldt de La Edad motorizada , y Swetland Horacio de La automóviles fueron defensores de los conceptos de SAE. Heldt escribió un editorial en junio de 1902 en la que dijo: "Ahora hay una marcada tendencia de los fabricantes de automóviles a seguir ciertas líneas aceptadas de la construcción, las cuestionestécnicas que surgen constantemente buscar una solución con la colaboración de los hombres técnicos relacionados con la industria. Estos pregunta podría ser mejor tratados por una sociedad técnica. El campo de actividad de esta sociedad sería la parte puramente técnica de los automóviles. " [ 1 ]
Horace Swetland escribió sobre las preocupaciones de ingeniería del automóvil, y se convirtió en unoriginal oficial de SAE. Unos dos años después editorial Heldt, la Sociedad de Ingenieros del Automóvil fue fundada en Nueva York. Cuatro agentes y cinco oficiales de la gestión de voluntarios. En 1905 Andrew Riker sirvió como presidente, y Henry Ford se desempeñó como presidente de la sociedad vicepresidente primero. La composición inicial fue ingenieros con una cuota anual de 10 dólares EE.UU..Durante los primeros 10 años de pertenencia a SAE creció en forma sostenida, y la sociedad añadido personal a tiempo completo y comenzó a publicar una revista técnica y una recopilación exhaustiva de documentos técnicos, antes llamada SAE Transactions, que todavía existen en la actualidad en forma de revistas de SAE International. En 1916 había 1.800 miembros SAE. En la reunión anual de ese año,representantes de la Sociedad Americana de Ingenieros Aeronáuticos, la Sociedad de Ingenieros del tractor, así como representantes de la industria de la motonáutica hizo un lanzamiento al SAE para la supervisión de las normas técnicas en sus industrias. Aeronáutica era una industria incipiente en ese momento.Los primeros en apoyar el concepto de una sociedad que representan a los ingenierosaeronáuticos se Thomas Edison , Glenn Curtiss , Glenn Martin y Orville Wright .
Fuera de la reunión, en 1916 llegó una nueva organización, que representan a los ingenieros en todo tipo de profesiones relacionadas con la movilidad. SAE miembro Elmer Sperry creó el término "automóvil" de griego autos (uno mismo), y motivus América (de movimiento) para representar a los orígenes de cualquier forma devehículo de propulsión propia. La Sociedad de Ingenieros del Automóvil se convirtió en la Sociedad de Ingenieros Automotrices.
Charles Kettering presidida SAE durante la Primera Guerra Mundial y vio a miembros superan la marca de 5000. Durante este tiempo, SAE hizo hincapié en la importancia de desarrollar la actividad de los miembros a través de capítulos locales - llamadas secciones . Después de la...