sala de maquinas


República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación Superior
UNERMB
Ingeniería Mantenimiento Mecánico
Dibujo Mecánico
Verano 2014




Engranajes.











Profesora
Ing. María José Cotúa
Alumno



04 de Septiembre 2014


Índice

Introducción.
Desarrollo.

1. Introducción a los engranajes.
1.1.Términos de engranajes.
1.2. Sistemas envolventes para generar vulva de dientes.
1.3. Trazados de perfil de dientes.

2. Levas.
2.1. Definición y partes de una leva.
2.2. Tipos de levas.
2.3. Clases de movimientos de leva.
2.4. Diagrama de movimientos de leva.

3. Soldaduras.
3.1. Proceso de soldaduras.
3.2. Tipos de soldaduras.
3.3. Clasificación de juntas dobladas.
3.4.Símbolos de las soldaduras.
3.5. Acotación según las normas de la soldaduras

4. Tuberías.
4.1 Materiales utilizados para las tuberías
4.2 Rosca para tubos.
4.3 Accesorio de conexión para tuberías.
4.4 Símbolos convencionales de accesorios.
4.5 Normas de acotación en los dibujos de tuberías.

5. Dibujos de estructuras.
5.1 Clases de dibujos estructurales.
5.2 Acotación de tubo.Bibliografía.









Introducción

Los ingenieros, mecánicos y dibujantes, deben estar familiarizados con todos los tipos de elementos de transmisión, uniones permanentes (soldaduras), tubos y las levas. Los engranajes y las transmisiones de engranajes están presentes en muchas de las máquinas que podemos encontrar a nuestro alrededor,además de ayudar a mover las ruedas y hélices de nuestros medios de transporte, ya sea por tierra, mar o aire.
Sin embargo, la tecnología asociada a los engranajes no es, en absoluto, una cuestión novedosa. Antes bien, para buscar su origen debemos de remontarnos, por lo menos hasta a la Grecia de la antigüedad. Así, hasta hace no mucho, se decía que la primera referencia a los engranajescorrespondía a Aristóteles, o a los discípulos de su escuela, y aparecía en el libro "Problemas Mecánicos de Aristóteles" (280 a.C.). Tal apreciación, sin embargo, es incorrecta ya que lo que contiene dicho libro es una referencia a un mecanismo constituido por ruedas de fricción. Para una referencia más acertada deberíamos trasladarnos hacia el año 250 a.C., cuando. Hoy en día estos componentes de lamecánica en general son de vital importancia debido a sus funcionamientos y utilidad en los distintos ámbito de trabajo.




























Desarrollo

1. Introducción a los engranajes.
Los engranajes son sistemas mecánicos utilizados para transmitir potencia mecánica entre las distintas partes de una máquina. Losengranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona y al menor piñón. Al contrario que otros tipos de transmisiones (correas y cadenas), la transmisión por engranajes es muy rígida y no permite deformaciones sensibles en el sentido del movimiento.
De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranajemotor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes.
El diseño de engranajes utilizado por los fabricantes tiene en cuenta un gran número de consideraciones, entre las que se puede citar: cargas estática y dinámica, par transmitido yvelocidad de giro (potencia), vida de servicio esperada, eficiencia del sistema, temperatura ambiente, restricciones de peso, etc. Todas estas consideraciones ponen de manifiesto que la vida y el funcionamiento de los sistemas de engranajes se ven influenciados por un gran número de aspecto que deben ser considerados para su mantenimiento.
De entre los diferentes tipos de engranajes son los...