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Calderas marinas.Caldera de vapor destinada al uso marino y adaptada por lo general para suministrar vapor a la maquinaria principal de propulsión, los generadores eléctricos para servicio del buque, impulsores de las bombas de alimentación y otros servicios auxiliares.
Las calderas marinas son, por lo general, del tipo de tubos de agua de dos colectores con hogaresenfriados por agua, con sobrecalentadores, desobrecalentadores y equipo para recuperar el calor del tipo del economizador o calentador de aire. La mayoría de los buques tienen dos calderas; aunque algunos grandes para pasajeros pueden tener tres o más. Algunos navios de carga tienen una sola caldera y, en algunos de ellos, existe una caldera auxiliar pequeña que puede utilizarse para emergencia paraproducción de vapor en puerto.
Las calderas marinas suelen ser para quemar petróleo; este último se utiliza mucho por la facilidad de manejo y almacenamiento, y porque puede guardarse en lugares donde a menudo no se puede llevar carga. Sin embargo, la escasez del petróleo combustible y su costo cada vez más elevado han hecho que se esté regresando al carbón como combustible para las calderasmarinas.
Contenido
1 Clasificaciones
2 Autoridades para la reglamentación
3 Termología marina y naval
4 Requisitos para el diseño
5 Tamaño y peso
6 Eficiencia
7 Características especiales del diseño
8 Sencillez
9 Combustibles
10 Ver además
11 Fuente
Clasificaciones
Esas calderas comparten las clasificaciones con la caldera de:
1. Cabezales seccionales, donde son utilizadas principalmenteen buques de carga, de pasajeros, barcos tanque y otras embarcaciones dedicadas a la marina mercante y anteriormente usadas en las unidades navales de combate; puede ser la caldera de tipo horizontal de tubos rectos.
2. La caldera de domo (de tubos curvados) que pueden ser de tipo de doble fogón con subida sencilla, que predominaron en los buques de querrá construidos justamente antes y durantela Segunda Guerra Mundial, o las de tipo de un fogón y subida sencilla (que prevalecieron en los destructores de escolta)
3. Caldera de circulación forzada
4. Generador de vapor de energía nuclear, recientemente usados en la proporción de submarinos.
Autoridades para la reglamentación
Las calderas marinas están sujetas al reglamento y disposición de los códigos establecidos por cierto numero dedependencia gubernamentales. Se construyeron de acuerdo con las especificaciones generales para maquinarias de la armada (U.S.Navy). Las calderas para barcos mercantes se fabrican de acuerdo con el código de calderas ASME. Reglas para la construcción y la clasificación de buques de acero, de la oficina Americana de Clasificación Naval, son necesarias para todas las embarcaciones que tratan deobtener la protección de algunas compañía de seguros, inclusive aquellas que dependen de la administración.
Termología marina y naval
Las calderas marinas incluyen todos los aparatos utilizados a bordo de los buques para general vapor a presiones superiores a la atmosférica. Estas se dividen, según la aplicación que se les da, en dos tipos básicos:
1. Calderas para proporción de vapor.
2.Calderas auxiliares, utilizadas en buques impulsados por motores Diesel, para suministrar vapor a la maquinaria auxiliar. Estos sistemas auxiliares utilizados son:
Vapor auxiliar (para la turbina de las bombas de alimentación y maquinaria similar).
Turbogeneradore, para la generación de de energía eléctrica.
Maquinaria de mando (timón).
Servicio de cocina
Calefacción (camarotes, salones, etc.).Calefacción del aceite combustible.
Lavandería.
Destilación de agua.
Requisitos para el diseño
Las instalaciones de calderas marinas abarcan, desde lanchas remolcadoras y barcazas para la perforación petrolera hasta trasatlántico, barcos cargueros y portaaviones, cada tipo de embarcación tiene sus necesidades especiales de operación, que dependen de tipo de buque y servicio al que está...