San Diego Municipal Code

Código Municipal de San Diego
Código de Desarrollo de Tierras
Manual de Generación de Viaje
Revisado en mayo de 2003



























CONTENIDOS




INTRODUCCIÓN

RESUMEN DE PROPORCIONES DE GENERACIÓN DE VIAJE

TABLA DE BÚSQUEDA DE GENERACIÓN DE VIAJE PARA TAMAÑOS SELECCIONADOS DE UN CENTRO COMERCIAL REGIONAL

TABA DE BÚSQUEDA DEGENERACIÓN DE VIAJE PARA TAMAÑOS SELECCIONADOS DE OFICINA COMERCIAL

GUÍAS ADICIONALES DE PROPORCIONES DE GENERACIÓN DE VIAJE

PROPORCIONES DE GENERACIÓN DE VIAJE ACUMULATIVAS DEL CENTRO DE LA CIUDAD

TABLA DE BÚSQUEDA DE GENERACIÓN DE VIAJE PARA CENTRO COMERCIAL REGIONAL DEL CENTRO DE LA CIUDAD Y OFICINA COMERCIAL

PROPORCIONES DE GENERACIÓN DE VIAJE PARA FINES DE FINANCIAMIENTO DE SERVICIOSPÚBLICOS

PROCESO DE APELACIÓN

LISTA DE TABLAS

LISTA DE APÉNDICES

LIST OF TABLES








INTRODUCCIÓN

El Manual de Generación de Viaje es una colección de información sobre el tráfico vehicular que es generado por los diferentes usos de la tierra. Esta información se basa en estudios que se hacen para determinar cómo muchos vehículos entran y salen de un lugar dedicado a un usoparticular.

El proceso de un estudio típico de generación de viaje incluye una selección de varios (entre cuatro y siete) lugares que puede considerarse que tienen el mismo uso de la tierra. Luego, se recaba información de las diferentes características de estos lugares. La recolección de información varía de acuerdo con las especificaciones del uso de tierra que se trate. La informaciónrecolectada puede incluir varios parámetros físicos que se atribuyan al lugar de que se trate, como ubicación, extensión, tamaño estructural, número de empleados y otras unidades de interés. Los lugares individuales se aislan y se colocan medidores de tráfico en cada punto de entrada y salida de los mismos. Los conteos de tráfico se hacen por períodos de hasta siete días, y los resultados secompilan para determinar las proporciones de generación de viaje diaria y de horas pico según las variables independientes del uso que se estudia. Dependiendo de los usos específicos de tierra, las variables independientes pueden ser: metros cuadrados, acres, número de empleados, unidades de vivienda, habitaciones, etc. La información adicional incluye la proporción de los viajes que se hacen en lashoras pico de la mañana y la tarde y la proporción de viajes pico que entran y salen de los lugares.

La proporción de generación de viaje presentadas en este manual son el resultado de estudios de generación de viaje hechos por la ciudad de San Diego, la Asociación de Gobiernos de San Diego, el Instituto de Ingenieros de Transporte y otras fuentes calificadas. En donde sea posible, lainformación local se utilizó. Personal de la ciudad de San Diego y consultores privados contribuyeron con este manual, que incluye la siguiente información:














NÚMERO DE DESCRIPCIÓN

TABLA

1. Resumen de Proporciones de Generación de Viaje – Esta tabla incluye proporciones y fórmulas para el cálculo de proporciones de generación de viaje acumulativas y de caminosparticulares. También incluye el porcentaje de viajes en las horas pico de la mañana y la tarde. También se da la proporción de viajes que entran y salen de los lugares durante las horas pico.


NÚMERO DE DESCRIPCIÓN
TABLA

2. Centros Comerciales Regionales – Los estudios muestran que la proporción de generación de viaje para un Centro Comercial Regional depende de su tamaño. Sin embargo, ya queesta relación no es independiente, la proporción de generación de viaje para un Centro Comercial Regional se representa como una fórmula logarítmica. La fórmula refleja que el número de viajes no aumenta proporcionalmente a los aumentos en el tamaño del Centro Comercial Regional. La tabla 2 incluye la generación de viaje acumulativa y la calculada para caminos particulares para los tamaños...