Sanciones y Procedimiento de la Contaminacion en el mar.

SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS DE LA CONTAMINACIÓN EN EL MAR.
Corresponderá a cada Estado miembro fijar el nivel de las sanciones penales, que deberán ser "efectivas, proporcionadas y disuasorias", con el fin de evitar enormes disparidades entre países a la hora de castigar un mismo tipo de infracción.
En el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques, de 2 de noviembre de1973 (CONVENIO MARPOL), en este se plantea que las sanciones que se establezcan en la legislación de una Parte en cumplimiento de los artículos que hacen referencia a las sanciones serán suficientemente severas para disuadir de toda transgresión del presente Convenio. La severidad de la sanción será la misma donde quiera que se produzca la transgresión.
El Convenio MARPOL es el instrumentojurídico internacional encargado de prevenir la contaminación del medio marino producida por buques (tanto en el normal transcurso de sus actividades económicas como por accidentes marítimos).
El convenio permite el derrame de aceites por el transcurso normal de las operaciones del buque en tres casos:
1. La cantidad vertida no puede superar un 1/15,000 parte de la capacidad total de carga delpetrolero.
2. La cantidad vertida no puede exceder los sesenta litros por milla navegada.
3. Ningún vertido podrá llevarse a cabo a menos de cincuenta millas náuticas de la costa más cercana. Se incluyen zonas marinas en las que, por su especial vulnerabilidad a la contaminación, queda estrictamente prohibido el vertido de aceites por pequeño que éste sea. Dichas zonas incluyen el Mar Mediterráneo, elMar Negro, el Mar Báltico, el Mar Rojo y todos los Golfos de la costa del planeta.
También es importante mencionar que El Salvador es parte del Convenio internacional sobre responsabilidad civil por daño causado por la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburo. En este convenio se aplicara únicamente a los daños por contaminación causado por el territorio de algún país, o incluso en elterritorio marítimo de un estado, por lo cual deberá de tomar todas las medidas productivas para tratar de prevenir o disminuir esos daños. Cuando se produzca derrame que pueda provocar contaminación ambiental y que dañen la fauna y la vida humana, los causantes de este hecho pueden ser acreedores de sanciones y poder proceder legalmente contra la persona causante de ese daño.1
En la Convenciónde las Naciones Unidas sobre el derecho del mar (CONVEMAR) en la sección 7 referente a las Garantías, en el artículo 23 se establecen las medidas para facilitar los procedimientos, en este se plantea que: “En los procedimientos iniciados con arreglo a esta Parte, los Estados tomarán medidas para facilitar la audiencia de testigos y la admisión de pruebas presentadas por autoridades de otro Estado opor la organización internacional competente, y facilitarán la asistencia a esos procedimientos de representantes oficiales de la organización internacional competente, del Estado del pabellón o de cualquier Estado afectado por la contaminación producida por una infracción. Los representantes oficiales que asistan a esos procedimientos tendrán los derechos y deberes previstos en las leyes yreglamentos nacionales o el derecho internacional.
En el artículo 226 de la CONVEMAR hace referencia en cuanto al procedimiento de la investigación de los buques extranjeros, se plantea que:
a) Los Estados no retendrán un buque extranjero más tiempo del que sea imprescindible para las investigaciones previstas en los artículos 216, 218 y 220. La inspección física de un buque extranjero se limitará aun examen de los certificados, registros y otros documentos que el buque esté obligado a llevar con arreglo a las reglas y estándares internacionales generalmente aceptados o de cualquier documento similar que lleve consigo; solamente podrá iniciarse una inspección física más detallada del buque después de dicho examen y sólo en el caso de que:
i) Existan motivos fundados para creer que la...