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¿Comodidad o necesidad?






Liceo N° 1 “ Mario W. Long
Profesora: Lorena Colazzo Materia: Filosofía



¿Qué es un motor?

Un motor es la parte principal de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, decombustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En losautomoviles es este efecto la fuerza básica para producir el movimiento.
Existen diferentes tipos, dentro de esta amplia diversidad, los mas comunes son:
Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.
Motores de combustión interna, son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido del motor, transformando su energía química en energía térmica, apartir de la cual se obtiene energía mecánica. El fluido motor antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente ( en este caso aire ) y un combustible, como los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural o los biocombustibles.
Motores de combustión externa, son motores térmicos en los cuales se produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motoralcanza un estado térmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisión de energía a través de una pared.
Motores eléctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidroeléctricas o los reactores nucleares también se transforma algún tipo de energía en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en loscuales el resultado inmediato es energía mecánica.
Los motores eléctricos utilizan la inducción electromagnética que produce la electricidad para producir movimiento, según sea la constitución del motor: núcleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofásico, trifásico, con imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas del alambre y la tensióneléctrica aplicada

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Características generales:

Rendimiento: es el cociente entre la potencia útil que generan y la potencia absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega η.
Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigüeñal, es decir, el número de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se representa por la letra n.
Potencia: es el trabajoque el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios, también se mide en caballos de fuerza, “horsepower” en inglés por lo que se representa como HP. 1 HP es equivalente a 746 watt
Par motor: es el momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y determina su giro. Se mideen kg*m (kilogramos por metro) o lo que es lo mismo newtons-metro (Nm), siendo 1 kgm igual a 9,81 Nm (9,81 kg*f*m). Hay varios tipos de pares, véanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleración y el par nominal.
Estabilidad:es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar demasiado combustible tanto como energía electríca en sus corespondiente tiempo que pasa el motor sinningun defecto pero esto solo se hace en las fabricas donde se desarolla el motor.


Su Historia:

Los orígenes de los motores son muy remotos. Más aun si se tomean en cuenta sus inicios o precededentes de algunos elementos que constituyen los motores, que se volvieron imprescindibles para su funcionamiento optimo.
Son considerados máquinas completas y funcionales, productores de energíamecánica. Existen ejemplos de motores anteriores al siglo XIX. La comercialización de petróleo a mediados del siglo XIX (1850) trajeron consigo mejoras es innovaciones que fueron muy importantes y hasta fomentaron su producción, tanto que a fines de ese siglo había una amplia variedad de motores usados en distintos tipos de aplicaciones y sectores tanto de trabajo y transporte, como en hogares....