scascasc

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. Cuando una bomba rotativa debe estar en reposo mucho tiempo, sin uso o simplemente ha sido despiezada para revisarla, se deberá realizar la siguiente acción.

R/ Es recomendable lavarlas y aceitarlas con el mismo combustible.

Nota: es recomendable lavar la bomba con el mismo combustible por que si le agregamos otro aditivo puede ocasionar oxidación,corrosión, y si es aceite perjudica el funcionamiento de bomba por que al lavarla con aceite y montarla comienza el motor a humar hasta quemar todas esas partículas de aceite y no es conveniente.

2. Para comprobar la válvula solenoide de corte de combustible se deberá realizar este trabajo de la siguiente manera:

R/ Se comprobara la resistencia de la bobina, la alimentación de corriente y su trabajoNota: hay que comprobar su resistencia, para establecer su inductancia (L) al momento de trabajar, es fundamental alimentar la bobina solenoide ala corriente que trabaja es decir corriente alterna AC o continúa DC además de eso ala tensión que esta sometida, para ver si trabaja en la forma adecuada, esto es un proceso de prueba para establecer si la bobina solenoide esta en buen estado.

3.Para comprobar la regulación básica del pistón en el cilindro, deberemos revisar de la siguiente manera: Se debe comprobar que el pistón insertado dentro del cilindro, armado con los muelles de retorno y el disco de empuje este en la posición correcta. Sin realizar presión, se deberá comprobar que los muelles mantengan el pistón en la parte inicial del cilindro y presionándolo, posteriormente sedesplace suavemente hasta el final de su recorrido.

R/ Verdadero

Nota: Se debe comprobar que el pistón insertado dentro del cilindro, armado con los muelles de retorno y el disco de empuje estén en la posición correcta, por que hay vemos el funcionamiento del embolo en el cilindro y su recorrido para ver si hay piezas defectuosas o en mal estado para rectificar o remplazar.

4. Señale cuálde las partes mencionadas no pertenecen al control del deslizamiento del disco de control de caudal de combustible.

R/ Cilindro

Nota: la parte que NO pertenece al control de deslizamiento del disco de control de caudal de combustible es el cilindro, por que el pistón que esta hay, se encuentra ubicado en la parte interna del cabezal por lo tanto el pistón se desliza en la parte interna delcabezal. Por lo tanto cilindro no hace parte del deslizamiento del disco de control de caudal de combustible.

5. El pistón debe deslizarse suavemente dentro del cilindro, sin atascamientos, tanto en sentido longitudinal como girándolo.

R/ Verdadero

Nota: El pistón debe deslizarse suavemente dentro del cilindro para verificar el estado del cilindro, es decir que no halla limaduras,corrosiones, sucios, que puedan causar daños en el mecanismo con esa prueba miramos si hay atascamientos si gira en sentido longitudinal y si se desplaza de manera suave, y el cilindro no tiene rayones el mecanismo esta bueno para montarlo en la BRM..

6. La comprobación de la altura de cada una de las levas del disco deberá ser igual. En cambio, la altura del porta rodillos y los rodillos pueden serdiferentes entre ellos, sin interferir en el buen desempeño de la bomba rotativa.

R/ Falso

Nota: cuando comprobemos las levas del disco, y la altura de porta rodillo deben ser igual por que hay uno que controla el caudal de la bomba y el otro la inyección de la bomba.

7. Indique en el gráfico las partes que están más expuestas a desgaste mecánico por fricción, falta de lubricación odesgaste normal de funcionamiento.

R/ a- E, G, I, HDESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. Cuando una bomba rotativa debe estar en reposo mucho tiempo, sin uso o simplemente ha sido despiezada para revisarla, se deberá realizar la siguiente acción.

R/ Es recomendable lavarlas y aceitarlas con el mismo combustible.

Nota: es recomendable lavar la bomba con el mismo combustible por que si le...