Scor Tesis Final

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA
DEPARTAMENTO DE ORGANIZACIÓN DE EMPRESAS ECONOMÍA FINANCIERA Y CONTABILIDAD

ANÁLISIS DEL MODELO SCOR Y SU APLICACIÓN A UNA CADENA DE SUMINISTRO DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL

TESIS DE MASTER Realizado por: Alejandro Patiño Rodríguez Dirigida por: Juan José Alfaro Sáiz Valencia, 2008.

Índice de contenido

ÍNDICE DE CONTENIDO
OBJETO DE LA TESIS DEMASTER. CAPÍTULO 0. 11 15 17 19 21 23 24

0

INTRODUCCIÓN.

CAPÍTULO 1. 1 ESTADO DEL ARTE. 1.1 Introducción. 1.2 Técnicas en la ayuda de la toma de decisiones.

1.2.1 Decisión Multicriterio Discreta (DMD). 24 1.2.2 Análisis Jerárquico (AHP- The Analytic Hierarchy ProcessProceso Analítico Jerárquico). 26 1.2.3 Proceso de Redes Analíticas (ANP). 30 1.2.4 Resolución mediante ExpertChoice (EC). 321.3 Aplicación del Proceso Analítico Jerárquico en la medición del rendimiento. 33 1.4 AHP/ANP en la integración de la información para uso en las organizaciones de la Cadena de Suministro. 37 1.5 Modelo General del AHP/ANP en la Gestión de la Medición del Rendimiento en la Cadena de Suministro. 39 1.6 El Balanced Scorecard (BSC) previo al modelo SCOR. 41

1.7 Modelo de referencia ymetodología para la unión de los objetivos estratégicos y los KPI’s. 43
1.7.1 Introducción. 1.7.2 Unión de los objetivos estratégicos y los KPI’s. 1.7.3 Formulación del modelo matemático. 1.7.4 Pesos de los objetivos estratégicos. 1.7.5 Cuantificación de las redes métricas. 43 44 47 47 48

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Índice de contenido

1.8 Aproximación en el proyecto SCOR.

49

1.8.1 Introducción. 49 1.8.2 Indicadoresy sistemas de indicadores. 50 1.8.3 Fases en la metodología SCOR. 52 1.8.4 Métodos de mejora de la competitividad y del rendimiento. La suma del SCOR al Lean Six Sigma. 52 1.8.5 Críticas y debilidades del modelo SCOR. 54

1.9 Avances y líneas futuras de investigación.

57

1.9.1 El e-SCOR: la herramienta de simulación basada en el SCOR. 57 1.9.2 El e-SCOR. Modelado y simulación para lagestión estratégica de la Cadena de Suministro. 58 1.9.3 Fortalezas y debilidades del e-SCOR. 60 1.9.4 El simulador G2 e-SCOR. 62 1.9.5 De la Cadena de Suministro a la Cadena de Valor, del SCOR al VCOR. 63

1.10 Resumen CAPÍTULO 2 2

64 65

PROBLEMÁTICA DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO: LA MEDICIÓN DEL RENDIMIENTO 67 2.1 Análisis del sector del automóvil
2.1.1 Introducción 2.1.2Descripción del sector del automóvil 2.1.2.1 Problemática del sector 2.1.2.2 Descripción del sector automovilístico español

69
69 70 70 71

2.1.3 Factores incidentes en el desarrollo de la planificación y la producción 72 2.1.3.1 Incertidumbre 72 2.1.3.2 Internet 72

2.2

Descripción y comportamiento de la Cadena de Suministro 73
2.2.1 2.2.2 Definición e introducción a la Cadena de SuministroGestión de la Cadena de Suministro 2.2.2.1 Definición e introducción a la GCS 2.2.2.2 Paradigma y estrategias competitivas 2.2.2.3 Fases en la integración de la Cadena de Suministro 73 75 75 75 76

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Índice de contenido 2.2.3 Proveedores 77 2.2.3.1 Introducción a la evaluación de las relaciones clienteproveedor 77 2.2.3.2 Clasificación de los proveedores 77 2.2.3.2.1 Clasificación según sunivel en la CS 77 2.2.3.2.2 Clasificación según su parcelas de gestión cubiertas 78 2.2.3.2.3 Clasificación según tipo de entrega de producto 80 2.2.3.3 Características de la industria de aprovisionamiento 80 Tecnologías de la información y comunicación en el contexto de la Cadena de Suministro 81 2.2.4.1 La introducción de las TIC 81 2.2.4.2 Análisis de las tecnologías de la información ycomunicación 82 2.2.4.2.1 Introducción 82 2.2.4.2.2 Sistemas ERP 83 2.2.4.2.3 Planificación y programación avanzada (APS) 83 2.2.4.2.4 El e-Commerce 83 2.2.4.2.5 El e-Business 84 2.2.4.3 Cadena electrónica de aprovisionamiento (e-GCS) 84

2.2.4

2.2.5 Futuro de la Cadena de Suministro 85 2.2.5.1 La Cadena de Suministro dentro del nuevo marco de referencia 85 2.2.5.2 Nuevas relaciones entre clientes...