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Infraestructura de la cuarta y quinta república:
La cuarta república está integrada entre los periodos de 1953 hasta 1999, entre este tiempo existieron diversos presidentes, que realizaron obrasde remodelación en los barrios y calles de estos, realizaron autopistas y se construyó el primer tramo del metro de Caracas. La Ley de hidrocarburos impulsada por el ex presidente de la repúblicaCarlos Andrés Pérez en su primer mandato, aprobada en agosto de 1975, declaró de una vez por toda la nacionalización del petróleo reservándose al país la industria y comercio de los hidrocarburosde la nación.
Se realizaron obras como el Embalse del Guri, cuya central hidroeléctrica es la tercera a nivel mundial en cuanto a potencia de generación, culminaron la autopista regional delCentro, el puente General Rafael Urdaneta de Maracaibo la Autopista hacia Oriente y las primeras etapas del Metro de Caracas. Obras que en su momento llegaron a ser de las mayores en el mundo,lamentablemente una de las fallas que tuvo este proceso Cuarto Republicano en el país, es la cantidad de obras inconclusas o que, simplemente no se llegaron a iniciar, debido a que en los últimos añosde este periodo la economía mono productiva del país se vio en decadencia por lo que el país adquirió numerosas deudas.
Por su parte la Quinta República ha desarrollado obras de ingeniería como elsegundo puente sobre el Río Orinoco, autopista Circunvalación del Norte (Estado Lara), recuperación del Teatro Juárez en Barquisimeto, metro de los Teques, metro de Valencia, Gimnasio deBaloncesto, estado olímpico, Pista y campo de fútbol como resultado de la importante bonanza petrolera establecida en el país en estos últimos años.
La Quinta República ha culminado algunos de losproyectos que habían quedado incompletos de la Cuarta república y se crearon nuevos proyectos, sin embargo, ha presentado una gran inestabilidad económica, con alzas y bajas en los precios del petróleo.