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Introducción: El control y la gestión del tráfico siguen siendo un desafío particular en las ciudades densamente poblados. Un uso más eficiente de las capacidades de las carreteras existentes, los flujos de tráfico coordinados,, la priorización de los medios de transporte público y el enfoque en la seguridad del peatón son algunos de los enfoques necesarios para mejorar la gestión de lamovilidad urbana. 

Desde 2002, por primera vez en la historia de la humanidad, es mayor el número de personas que viven en las ciudades que fuera de éstas y se prevé que para el 2030 dos terceras partes de la población vivirán en áreas urbanas. En este contexto, la correcta gestión del tráfico en el interior de las ciudades y en las vías de acceso a las mismas es un problema al que se enfrentandiariamente las grandes urbes del mundo sin excepción, algunas con mayor fortuna que otras.

Para dar respuestas eficaces a esta problemática se ha desarrollado en estos últimos años un nuevo concepto bautizado bajo el nombre de “Gestión Inteligente del Tráfico”. En torno a esta idea, importantes empresas y multinacionales tecnológicas han desarrollado proyectos, soluciones, productos y nuevastecnologías para paliar los conflictos generados diariamente por la congestión del tráfico, un problema que resulta ya extremadamente caro para las ciudades no sólo en términos medioambientales, sino también económicos (aproximadamente el 3% de su PIB al año). 

Soluciones:

1 Aligerar los flujos de tráfico
Cada vez más, la mayoría de las ciudades de hoy en día se enfrentan a la necesidad de manejarlas redes de carreteras puesto que las infraestructuras existentes no pueden ser simplemente expandidas a voluntad. Los sistemas de control del tráfico de Siemens optimizan los programas de conmutación de todos los semáforos de manera que el flujo de tráfico se aligere incluso en áreas propensas a la congestión.
Un buen ejemplo de esto es la ciudad de Pireo en Grecia. Con una población de 200.000habitantes, la ciudad tiene que enfrentarse a enormes flujos de tráfico, algo que ahora funciona mucho mejor gracias a los sistemas de control instalados por Siemens. En general, los tiempos de traslado se han reducido entre un 8 y un 12% (dependiendo de la ruta), al tiempo que se ha reducido entre el 10 y el 17% la contaminación atmosférica generada por dicho tráfico, y los embotellamientos handisminuido entre un 20 y un 50%, dependiendo del momento del día.

2 Circulación fluida del transporte público
Querer conseguir que los ciudadanos utilicen cada vez más el autobús y el tranvía en sus desplazamientos por la ciudad supone una importante responsabilidad por parte de las autoridades por asegurar que las vías urbanas estén lo más despejadas posibles.
Munich ha invertido un total de43 millones € en modernizar sus sistemas de tránsito del servicio público. Entre otras cosas, Siemens Traffic Solutions ha modernizado las instalaciones de semáforos, ha implementado un programa para dar prioridad al servicio público para autobuses y tranvías y ha mejorado el sistema de información de pasajeros.
Resultados destacables: en las horas de la mañana con mayor tráfico, actualmente lostranvías transportan aproximadamente un 20% más de pasajeros, la tasa de puntualidad ha aumentado del 58% al 80% y la velocidad media ha mejorado un 22%. Como consecuencia de ello, el tráfico de turismos circula también a mayor velocidad.

3 Modernización programada de las infraestructuras de tráfico
Todas las ciudades disponen actualmente de una infraestructura de tráfico. Normalmente, através de los años se vienen produciendo diversas inversiones y expansiones, utilizando una gama de diferentes sistemas y tecnologías. El desafío consiste en llevar a cabo dicho desarrollo de forma gradual y de forma homogénea de manera que se pueda acomodar al actual volumen de tráfico y al del futuro.
Uno de los ejemplos más recientes en este sentido es el de Praga, capital de la República Checa....