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RECONOCIMIENTO DE PIEZAS








2013
1. Una vez desmontado la bomba de riel procedemos a quitar la primera tapa de la carcasa de la bomba










Con una llave allen de 8mm procedemos a quitar los pernos de la tapa de la carcasa y así poder identificar las piezas que internas de las que esta compuesta nuestra bomba.
2. Luego procedemos a desmontar el cuerpo dela bomba con la misma llave allen de 8mm.

3. En el cuerpo de la bomba acoplado encontramos un filtro de marca diamond.








Y procedimos con el desmontaje para identificar sus componente internos y saber de que material estaba hecho el filtro.







Al desmontarlo, reconocimos que era un filtro con rejilla metálica.
4.- luego de desmontar el filtro, procedimos con elcompleto desmontaje del cuerpo para reconocer las partes internas de este, quitamos los pernos de sujeción y lo abrimos.

En donde encontramos unas 4 láminas de acero que eran los responsables de la carrera de aspiración y de impulsión de la bomba.
Mientras que las dos laminas de la derecha de abrían para dar lugar a la carrera de aspiración por los conductos de las pequeñas laminas, en laparte izquierda las dos laminas bajaban y sellaban el conducto de aspiración del aire así sucesivamente.
5.- asimismo procedimos a quitar la polea que se encontraba al frente del cuerpo de la bomba para seguir desmantelándola completamente.






Con un extractor de poleas de 3 dientes sacamos la polea y encontramos una chaveta de medial luna acoplada al eje de la bomba.





6.- alsacar la ultima tapa del cuerpo de la bomba encontramos dos pistones acoplados a un árbol








Lugo se procedió con su desmontaje completo cuidadosamente de no dañar los pistones que se encontraron sujetos a la última tapa del cuerpo de la bomba,












7.- para poder saber el estado del árbol sacamos los pistones que estaban sujeto al árbol para verificar suestado.
















El taladro es una máquina herramienta donde se mecanizan la mayoría de los agujeros que se hacen a las piezas en los talleres mecánicos. Destacan estas máquinas por la sencillez de su manejo. Tienen dos movimientos: El de rotación de la broca que le imprime el motor eléctrico de la máquina a través de una transmisión por poleas y engranajes, y el de avance depenetración de la broca, que puede realizarse de forma manual sensitiva o de forma automática, si incorpora transmisión para hacerlo.




Empezamos con el desmontaje del taladro desde arriba hacia debajo de manera mas comoda para nosotros iniciamos con el desmontaje de la POLEA PRINCIPAL








PARA LUEGO SACAR EL SUNCHO QUE SE ENCUENTRA A UN LADO DEL. EL SUNCHO DEL TALADRO QUESIRVE PARA QUE EL CHUCK REGRESE A SU POSICION INICIAL LUEGO DEL AGUJEREADO DEL A PIEZA A TRABAJAR.

SACAMOS LA MANIVELA QUE PERMITE QUE EL TALADRO BAJE MANUALMENTE







SACAR EL UNSILLO








LUEGO ES DESMONTAR EL EJE DEL TALADRO










UNA VES TERMINADO DE DESMONTAR EL TALADRO PROSEGUIMOS A INSPECCIOANR EL ESTADO ACTUALPARA LUEGO ENGRASAR LAS PARTES QUE SE NECESITABAN ENGRASAR PARA EVITAR SU FRICION, Y PROSEGUIMOS CON EL MOMTAJE.















Se denomina motor de combustión a un motor capaz de transformar en movimiento la energía proveniente de la combustión de sustancias adecuadas, denominadas combustibles.
Cuando la combustión se produce dentro de un recinto cerrado se denominan motoresde combustión interna, normalmente utilizados en automóviles.
También existen motores de combustión externa, en los cuales la combustión se realiza en una cámara exterior al motor llamada Caldera, como las máquinas de vapor.

Comenzamos con el desmontaje del motor desde la parte superior sacando el tanque de combustible.








Luego desmontamos el arrancador manual del motor....