Señales Electronicas

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Introducción a Señales Electrónicas del Motor

Beto Booster

INTRODUCCION A SENALES ELECTRONICAS DEL MOTOR
Bienvenido al primero módulo del curso Señales Electrónicas del Motor. Mi nombre es Beto Booster de www.encendidoelectronico.com y les agradezco a mis amigos por brindar su espacio web para que accedas a este material que junto con ellos, hemos preparado para ti ya que es muyimportante para tu formación profesional, por eso te damos la bienvenida una vez más a nuestra serie de cursos profesionales pues aquí obtendrás conocimientos muy valiosos para que desempeñes un trabajo de la más alta calidad y en tiempos récord. Después de todo el estudio que hemos tenido sobre principios básicos eléctricos, ahora sí, por fin, comenzaremos a hablar de la electrónica del motor. Aunquetodo lo que hemos analizado anteriormente es sumamente importante, lo que viene a partir de hoy es lo que en verdad me apasiona porque es aquí donde las cosas se ponen realmente interesantes: las técnicas que se derivan de este nuevo conocimiento superan por mucho a los procedimientos básicos de electricidad general de un automóvil. Cuando ya conoces las herramientas eléctricas, las técnicas dediagnósticos, la importancia de la consulta de diagramas, los distintos tipos de mediciones, los fundamentos del sistema de carga que permiten que el motor funcione con toda normalidad, ahora ya estás listo para dar el paso que sigue: comprender la base que gobierna el funcionamiento de sensores y circuitos controlados por PCM's. Esto es lo bueno. Hablar de electrónica automotriz es hablar de"señales", que son manifestaciones gráficas de fenómenos eléctricos fáciles de rastrear con un instrumento superior al multímetro digital: el osciloscopio. Esta máquina fortalecerá tu arsenal de diagnóstico y en verdad sentirás que tienes el control de demasiadas cosas, pues un osciloscopio es la llave maestra que hace que todo se vuelva fácil en el diagnóstico electrónico automotriz y en este cursoveremos de que se trata. Ningún otro sitio web puede ofrecerte algo como esto. Aquí lo viste primero.

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Introducción a Señales Electrónicas del Motor

Beto Booster

SENALES DE ENTRADA Y SALIDA
El entendimiento de "señales análogas y digitales" te ayudarán a elegir el quipo de pruebas que resulte más apropiado para acercarte al problema de la forma más efectiva. Como la electrónica llegópara quedarse lo que siempre sucederá de aquí en adelante, sin importar la época ni marca de autos, es que los circuitos automotrices siempre usarán dos tipos de señales: * ENTRADA - Proveen información sobre las condiciones de operación (interuptores, sensores) * SALIDA - causa que un dispositivo eléctrico o electrónico funcione (lámparas, LEDs, relevadores, motores) Las señales de entrada y salidapueden ser tanto "digitales" como "análogas", dependiendo de cada aplicación. Las PCM's, (Powertrain Control Module) o Módulos de Control del Tren Motriz típicamente reciben, procesan y generan señales tanto análogas como digitales.

SENALES ANALOGAS
Una señal que representa a un voltaje variable constantemente durante todo el tiempo es una señal análoga.

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Beto Booster

RESISTENCIAS VARIABLES
Un sensor de posición de la mariposa de aceleración, mejor conocido como sensor TPS incorpora una resistencia continuamente variable para generar una señal análoga. * Una resistencia variable cambia la resistencia interna del sensor cuando la posición de la mariposa en el cuerpo de aceleración cambia. * El voltaje producido por el sensortambién es continuamente variable, por eso se dice que es una señal "análoga". * La señal puede ser de cualquier valor desde 0 hasta el voltaje de la batería. Otro ejemplo sería la aguja indicadora del nivel de combustible que utiliza una resistencia variable para enviar una señal análoga.

SENSORES DE POSICION Y TEMPERATURA
Estos sensores varían su resistencia internamente en respuesta ya...