Señalización y Seguridad








CAPITULO IX:
ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL




















1.00.00 introduccion
El presente estudio comprende en primer lugar el estudio de Seguridad Vial, estudio en el que se recopilado información de organismos del estado, así como de encuestas realizadas en campo, así mismo se registrado y analizado las características físicas actuales de la vía para identificar losfactores que afectan la seguridad de la vía, a partir del análisis de dicha información se ha procedido a establecer recomendaciones, conducentes a salvaguardar la integridad de los peatones y la seguridad del transporte no motorizado, así como de los usuarios de la vía.
A partir del diseño geométrico y del reconocimiento de la zona de proyecto, se ha procedido a desarrollar el diseño de laseñalización, considerando también las recomendaciones del estudio de seguridad vial.
2.00.00 estudio de seguridad vial
2.01.00 generalidades
Los estudios en Seguridad Vial tienen en cuenta los siguientes factores: mejoras de infraestructura vial, revisión mecánica de los vehículos, educación para los conductores, educación vial, publicidad, legislación y acción policial. Igualmente es necesario tener encuenta los servicios médicos de emergencia para las víctimas, el apoyo logístico de rescate, la recolección de información para identificar las posibles causas de los accidentes, servicios que deben ser prestados y coordinados por los diferentes Institutos del Estado.
2.02.00 recolección y análisis de datos de accidentes
2.02.01 Información General
La inseguridad vial es un problema que atañe atodos los países del mundo, desafortunadamente el 70% de los accidentes de tránsito registrados se presentan en países en desarrollo como el nuestro, en donde la accidentalidad está alcanzando niveles críticos.
En el año 2005 los accidentes de tránsito que se registraron a nivel nacional por la Policía Nacional del Perú, ascendió a la suma de 75,012 casos, reflejando un incremento de 0.45% conrespecto al año anterior que fue de 74,672 accidentes por diversas causas.
Los accidentes de tránsito más frecuentes durante el año 2004 fueron los choques con 30,451 casos (40.59%), choques con fuga con 13,394 casos (17.85%), atropellos con 16,465 casos (21.94%) y atropellos con fuga con 4,510 casos (6.01%). Se aprecia que los accidentes ocurrieron mayormente entre las 8 de la mañana y las 8 de lanoche con 45,177ocurrencias en ese horario, situación que representa el 60.22%.
Las principales causas de los accidentes fueron el exceso de velocidad (32.24%), imprudencia del conductor (25.95%), Imprudencia del peatón (8.99%) y ebriedad del conductor (8.48%).
En los accidentes de tránsito registrados durante el presente año, se encontraron implicados 90,106 conductores, de los cuales el 90.95%son de sexo masculino y 9.04% femenino. Un dato relevante es el hecho que el 8.28% de los conductores protagonistas de accidentes de tránsito, carecían de licencia de conducir.
Los costos sociales de los accidentes de tránsito en el año 2005 a nivel nacional, ascendió a la suma de 43,814 víctimas; de los cuales 3,302 fallecieron (7.53%) y 40,512 quedaron lesionadas (92.47%) con diversos grados deinaptitud para el trabajo (mutilaciones, pérdida de órganos, discapacidades, limitaciones de movimiento, etc.).
De los 103,062 vehículos siniestrados, 42,340 fueron automóviles (41.08%), 22,544 camionetas (21.87%), 6,234 microbuses (6.04%), 6,195 ómnibus (6.01%), 3,585 camiones (3.47%) y 14,657 vehículos menores (14.21%) entre motos, tricimotos, motocarros y bicicletas.
2.03.00 registro y análisisde las caracteristicas fisicas actuales de la vía
Las características pobres de diseño de la carretera actual con un ancho promedio 4.00 m, que dificulta enormemente el paso de vehículos en ambos sentidos, sin bermas ni plazoletas de cruce, radios de curvatura menores de los mínimos permitidos y la escasa visibilidad de los vehículos contribuyen a que se produzcan accidentes.

Alineamiento...