Señorita

TABLA DE CONTENIDO

1. RCM - Mantenimiento Centrado en Confiabilidad 3
1.1. DEFINICION 3
1.1.1. Desarrollo Histórico 5
1.2. OBJETIVOS Y FUNCIONES 6
1.3. METODOLOGIA 7
1.3.1. Fase 0: Codificación y listado 7
1.3.2. Fase 1: Estudio detallado del funcionamiento del sistema. 8
1.3.3. Fase 2: Determinación de los fallos funcionales y fallos técnicos 8
1.3.4. Fase 3:Determinación de los modos de fallo o causas de cada uno de los fallos encontrados 9
1.3.5. Fase 4: Estudio de las consecuencias de cada modo de fallo 9
1.3.6. Fase 5: Determinación de medidas preventivas 10
1.3.7. Fase 6: Agrupación de las medidas preventivas en sus diferentes categorías. 14
1.3.8. Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas 14

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* TABLA DEILUSTRACIONES
Ilustración 11: Esquema General de RCM 4
Ilustración 12: Margen de deterioro 6
Ilustración 13: Activos físicos mantenibles 7
Ilustración 14: Agrupación de Medidas Preventivas 14

LISTADO DE TABLAS
Tabla 11: Generaciones de Análisis de fallo 5
Tabla 12 : Caracterización de condiciones de fallo 10
Tabla 13 : Tareas de mantenimiento 12

RCM - Mantenimiento Centrado enConfiabilidad
1.1. definicion
El RCM o Reliability Centered Maintenance es una metodología para el desarrollo de un plan de mantenimiento basada en el análisis de fallos para así asegurar que un activo físico continúe haciendo lo que los usuarios quieren que haga en su contexto operativo. Los requerimientos de los usuarios van a depender de dónde y cómo se utilice el activo.
Estos fallos sonaquellos ya ocurridos, los que se están tratando de evitar con determinadas acciones preventivas, y por último aquellos que tienen cierta probabilidad de ocurrir y pueden tener consecuencias graves.
Inicialmente fue desarrollada para el sector de aviación, donde los altos costes derivados de la sustitución sistemática de piezas amenazaban la rentabilidad de las compañías aéreas. Posteriormente fuetrasladada al campo industrial, después de comprobarse los excelentes resultados que había dado en el campo aeronáutico.
Fue documentado por primera vez en un reporte escrito por F.S. Nowlan y H.F. Heap y publicado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos de América en 1978. Desde entonces, el RCM ha sido usado para ayudar a formular estrategias de gestión de activos físicos enprácticamente todas las áreas de la actividad humana organizada, y en prácticamente todos los países industrializados del mundo.
La alta utilización de esta proceso y el surgimiento de un gran número de metodologías de análisis de fallos que difieren significativamente del original, hizo necesario la creación de una norma que establezca unos criterios mínimos para que un proceso de análisis de fallospueda ser llamado “RCM” surgió en 1999 la norma SAE JA 1011 y en el año 2002 la norma SAE JA 1012.
La norma SAE JA1011 especificá los requerimientos que debe cumplir un proceso para poder ser denominado un proceso RCM y establece las 7 preguntas básicas del proceso que de igual manera darán las fases de esta metodologia
* ¿Cuáles son las funciones y los parámetros de funcionamiento asociadosal activo en su actual contexto operacional?
* ¿Cuáles son los estados de falla (fallas funcionales) asociados con estas funciones?
* ¿Cuáles son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla?
* ¿Cuáles son los efectos de cada una de estas fallas?
* ¿Cuál es la consecuencia de cada falla?
* ¿Qué puede hacerse para predecir o prevenir la falla?
* ¿Qué hacersi no puede encontrarse una tarea predictiva o preventiva adecuada?
Ilustración 11: Esquema General de RCM

1.2.1. Desarrollo Histórico
En el transcurso de la historia el mantenimiento se ha convertido en una necesidad, más aun con el desarrollo de la revolución industrial, y así mismo sus necesidades se vieron afectadas por el periodo que vivió, es así que se reconocen tres...