Se aprende volando

TRABAJO FINAL
PROGRAMACIÓN

“Se Aprende Volando”

1. Introducción

Resultará jocoso el titulo del trabajo final pero a mi parecer es la frase más apropiada para el mismo.
Esta idea surgió araíz del viaje que realice durante noviembre de 2010 con motivo de la presentación de un paper en una conferencia internacional en la ciudad de Valencia, España.
El hecho de pensar en hacer un trabajoen los que pudiese combinar herramientas de los paquetes de Excel y Fox Pro en las horas de espera en los aeropuertos, despertó en mi otras curiosidades como cuántos pasajeros viajan por día, cuántosaterrizajes y despegues se producen en un mismo aeropuerto, qué procedencia o destino es el que tiene mayor frecuencia. Pensándolo así, estas preguntas parecen útiles sólo para matar el tiempo entreun vuelo y otro, y esquivar por un momento el nerviosismo lógico de subirse a un avión, sobre todo por la duración de la travesia. Pero, estas curiosas preguntas no sólo sirvieron de eso sino quedespertaron en mí la idea de hacer un mix entre tantos datos, planillas de Excel y bases de datos. ¿Causalidad o casualidad? De cualquier forma sirvieron.

2. Los Datos

Los datos observadoscorresponden a los vuelos procedentes del aeropuerto internacional Ministro Pistarini (EZEIZA), y del aeropuerto internacional de Barajas en Madrid. Se consideraron alrededor de 30 aerolíneas que operan enambos aeródromos, salvando alguna excepción. Es notoria la diferencia en el volumen de tráfico entre Ezeiza y Barajas, a pesar de que el aeropuerto bonaerense se encuentra entre los 5 más importantes deSudamérica.
Recurrí a la información de los vuelos ya que al disponer de un código único de identificación es posible consolidar las series de datos. Estos códigos están compuestos por un prefijoalfanumérico y un número de hasta cuatro cifras que identifica particularmente a cada vuelo. El prefijo alfanumérico viene dado por IATA (International Air Transport Association), por lo general se...