Sea Waybill
Páginas: 4 (866 palabras)
Publicado: 19 de diciembre de 2013
Sea Waybill
El Sea Waybill (llamado también Liner Waybill o Data Freight Receipt) es una alternativa al conocimiento de embarque con grandes ventajas para los operadores. A pesar de supopularidad en Europa, Estados Unidos y Australia, en España seguimos sin sacarle el máximo partido. Los consignatarios españoles siguen recibiendo Sea Waybills en tráficos de rutas (linea regular) de import.,pero son pocos los que -quizás, por desconocimiento- se atreven a ofertar Sea Waybills a sus clientes de export.
Tradicionalmente empleamos conocimientos de embarque (en adelante, B/Ls) en tráficosde línea regular. Siempre nos han dicho que el B/L cumple tres funciones, a saber: el contrato de transporte, el recibo de la carga a bordo/para embarcar, y el título representativo de la mercancía.Este título, como si se tratara de un cheque o una letra de cambio, es negociable cuando se emite “a la orden” (to the order).
Pues bien, el Sea Waybill es en todo lo anterior igual al B/L, aunqueno es negociable. Su no negociabilidad significa que un Sea Waybill no podrá ser emitido a la orden, y por tanto, nunca será endosable a terceros. Desde el punto de vista operativo, el Sea Waybill sepuede materializar en un documento o bien en una simple transmisión electrónica, por medio de la cual los agentes del armador en origen autorizan la entrega en destino. Como resultado, el receptorpuede retirar la mercancía sin tener que presentar el Sea Waybill al agente del armador en destino; basta con que demuestre ser la persona o entidad autorizada para la recepción.
Todo esto está muybien, pero ¿Qué efectos tiene en la práctica? ¿Cuándo podemos recomendar utilizar un Sea Waybill en vez de un B/L? En la operativa, el Sea Waybill es una alternativa muy útil para un exportador queresponda al siguiente perfil: (a) Que contrate el transporte en origen, (b) Que tenga cierta experiencia en el sector, y (c) Que no sea un intermediario que negocie en mercados de materias primas o de...
El Sea Waybill (llamado también Liner Waybill o Data Freight Receipt) es una alternativa al conocimiento de embarque con grandes ventajas para los operadores. A pesar de supopularidad en Europa, Estados Unidos y Australia, en España seguimos sin sacarle el máximo partido. Los consignatarios españoles siguen recibiendo Sea Waybills en tráficos de rutas (linea regular) de import.,pero son pocos los que -quizás, por desconocimiento- se atreven a ofertar Sea Waybills a sus clientes de export.
Tradicionalmente empleamos conocimientos de embarque (en adelante, B/Ls) en tráficosde línea regular. Siempre nos han dicho que el B/L cumple tres funciones, a saber: el contrato de transporte, el recibo de la carga a bordo/para embarcar, y el título representativo de la mercancía.Este título, como si se tratara de un cheque o una letra de cambio, es negociable cuando se emite “a la orden” (to the order).
Pues bien, el Sea Waybill es en todo lo anterior igual al B/L, aunqueno es negociable. Su no negociabilidad significa que un Sea Waybill no podrá ser emitido a la orden, y por tanto, nunca será endosable a terceros. Desde el punto de vista operativo, el Sea Waybill sepuede materializar en un documento o bien en una simple transmisión electrónica, por medio de la cual los agentes del armador en origen autorizan la entrega en destino. Como resultado, el receptorpuede retirar la mercancía sin tener que presentar el Sea Waybill al agente del armador en destino; basta con que demuestre ser la persona o entidad autorizada para la recepción.
Todo esto está muybien, pero ¿Qué efectos tiene en la práctica? ¿Cuándo podemos recomendar utilizar un Sea Waybill en vez de un B/L? En la operativa, el Sea Waybill es una alternativa muy útil para un exportador queresponda al siguiente perfil: (a) Que contrate el transporte en origen, (b) Que tenga cierta experiencia en el sector, y (c) Que no sea un intermediario que negocie en mercados de materias primas o de...
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