secciones transversales
Páginas: 2 (290 palabras)
Publicado: 8 de septiembre de 2013
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA PROYECTOS VIALES
Un levantamiento topográfico para carreteras debe permitir representar el terreno mediante tres planos fundamentales: un plano del eje de lacarretera (alineamiento horizontal), un plano de perfil longitudinal y un plano de secciones transversales; los mismos que un conjunto nos proporcionarán una representación tridimensional del proyecto,para después realizar los diseños de rasante y cajas de las secciones transversales. La presente metodología se aplica a caminos existentes cuyo alineamiento está relativamente definido.
1)Alineamiento Horizontal
El alineamiento horizontal es la idealización matemática del eje de la carretera, el cual está compuesto por tramos rectos y tramos curvos, para esto se debe realizar el siguienteprocedimiento de campo:
1° Ubicar con estacas todos los PIs del trazo: PI(0), PI(1), PI(2), etc.
2° Determinar con el navegador GPS las coordenadas UTM (Xo, Yo) del punto departida PI(0)
3° Medir con la brújula el Azimut del alineamiento de partida: PI(0) - PI(1)
4° Estacionar el Teodolito en el PI(1)
5° Medir lasdistancias horizontales PI(0)- PI(1) y PI(1) - PI(2), alineando con el teodolito y midiendo las distancias por partes si es que la wincha no alcanza. También podríamos medir la distancia con los hilosestadimétricos y la mira.
6° Medir con el teodolito el Angulo de Deflexión (D o I) y con la wincha medir la Externa probable, procurando que la externa caiga dentro de la carretera.
7°Calcular los elementos de la curva (1): Radio, Cuerda, Longitud de curva, Tangente, Externa y Kilometrajes del PI, PC y PT.
8° Aprovechando que el Teodolito está estacionado en el PI ubicar conestacas el PC y el PT de la curva, para esto nos alineamos con los respectivos PIs y medimos la Tangente (T) en cada lado
9° El procedimiento se repite para todas las curvas....
Un levantamiento topográfico para carreteras debe permitir representar el terreno mediante tres planos fundamentales: un plano del eje de lacarretera (alineamiento horizontal), un plano de perfil longitudinal y un plano de secciones transversales; los mismos que un conjunto nos proporcionarán una representación tridimensional del proyecto,para después realizar los diseños de rasante y cajas de las secciones transversales. La presente metodología se aplica a caminos existentes cuyo alineamiento está relativamente definido.
1)Alineamiento Horizontal
El alineamiento horizontal es la idealización matemática del eje de la carretera, el cual está compuesto por tramos rectos y tramos curvos, para esto se debe realizar el siguienteprocedimiento de campo:
1° Ubicar con estacas todos los PIs del trazo: PI(0), PI(1), PI(2), etc.
2° Determinar con el navegador GPS las coordenadas UTM (Xo, Yo) del punto departida PI(0)
3° Medir con la brújula el Azimut del alineamiento de partida: PI(0) - PI(1)
4° Estacionar el Teodolito en el PI(1)
5° Medir lasdistancias horizontales PI(0)- PI(1) y PI(1) - PI(2), alineando con el teodolito y midiendo las distancias por partes si es que la wincha no alcanza. También podríamos medir la distancia con los hilosestadimétricos y la mira.
6° Medir con el teodolito el Angulo de Deflexión (D o I) y con la wincha medir la Externa probable, procurando que la externa caiga dentro de la carretera.
7°Calcular los elementos de la curva (1): Radio, Cuerda, Longitud de curva, Tangente, Externa y Kilometrajes del PI, PC y PT.
8° Aprovechando que el Teodolito está estacionado en el PI ubicar conestacas el PC y el PT de la curva, para esto nos alineamos con los respectivos PIs y medimos la Tangente (T) en cada lado
9° El procedimiento se repite para todas las curvas....
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