secre
Páginas: 3 (747 palabras)
Publicado: 3 de febrero de 2014
ESCUELA: Dr. madrfhbbjkh
NOMBRE: Cliareto
GRADO: 4to.
MATERIA: Computación
MAESTRO: Dorian Papá
TEMA: Ferrocarril de los Altos
QUETZALTENANGO, 16 DE AGOSTODEL 2013
Introducción
En este trabajo se presentara sobre el ferrocarril e los altos en Guatemala y sobre un punto de vista económico. También se hablara sobre el costo quetubo y sobre las épocas que paso para que este ferrocarril funcionara, también sobre quien ordeno su venta y extinción de sus piezas
FERROCARRIL DE LOS ALTOS
El 30 de marzo de 1930 comenzó lahistoria del Ferrocarril Eléctrico Nacional de Los Altos. Hoy, 76 años después de haber dejado de funcionar por órdenes del gobierno de Jorge Ubico (1931/1944), la comunidad altéense solo tiene elrecuerdo en una melodía en marimba del compositor Domingo Betancur y un museo que guarda documentos y libros con relatos diversos.
Para los chivos eso representó desarrollo económico y un imán parafuturos acuerdos políticos en la región, después de la caída del desaparecido Sexto Estado de Los Altos.
Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft fue la empresa que en septiembre de 1924 firmó contratopara construir el ferrocarril eléctrico, cuyo recorrido sería de 45 kilómetros, entre Quezaltenango y San Felipe Retalhuleu, Retalhuleu. El historiador Francisco Cajas Ovando explicó que laadministración del presidente Manuel Estrada Cabrera (1896-1922) apoyó este proyecto sin condiciones. Cajas añadió que según su investigación, el 8 de junio de 1921 el Gobierno decretó un impuesto de tres pesos alas bebidas alcohólicas, para la construcción del tranvía.
Este medio de comunicación impuso marca mundial para trenes en América Latina.
Ascendía en su punto más alto a mil 723 metros, auna velocidad de 44 kilómetros. El proyecto costó al gobierno guatemalteco 8,5 millones de dólares.
El día de la inauguración, sus frenos fueron puestos a prueba ante la mirada del Ministro de...
NOMBRE: Cliareto
GRADO: 4to.
MATERIA: Computación
MAESTRO: Dorian Papá
TEMA: Ferrocarril de los Altos
QUETZALTENANGO, 16 DE AGOSTODEL 2013
Introducción
En este trabajo se presentara sobre el ferrocarril e los altos en Guatemala y sobre un punto de vista económico. También se hablara sobre el costo quetubo y sobre las épocas que paso para que este ferrocarril funcionara, también sobre quien ordeno su venta y extinción de sus piezas
FERROCARRIL DE LOS ALTOS
El 30 de marzo de 1930 comenzó lahistoria del Ferrocarril Eléctrico Nacional de Los Altos. Hoy, 76 años después de haber dejado de funcionar por órdenes del gobierno de Jorge Ubico (1931/1944), la comunidad altéense solo tiene elrecuerdo en una melodía en marimba del compositor Domingo Betancur y un museo que guarda documentos y libros con relatos diversos.
Para los chivos eso representó desarrollo económico y un imán parafuturos acuerdos políticos en la región, después de la caída del desaparecido Sexto Estado de Los Altos.
Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft fue la empresa que en septiembre de 1924 firmó contratopara construir el ferrocarril eléctrico, cuyo recorrido sería de 45 kilómetros, entre Quezaltenango y San Felipe Retalhuleu, Retalhuleu. El historiador Francisco Cajas Ovando explicó que laadministración del presidente Manuel Estrada Cabrera (1896-1922) apoyó este proyecto sin condiciones. Cajas añadió que según su investigación, el 8 de junio de 1921 el Gobierno decretó un impuesto de tres pesos alas bebidas alcohólicas, para la construcción del tranvía.
Este medio de comunicación impuso marca mundial para trenes en América Latina.
Ascendía en su punto más alto a mil 723 metros, auna velocidad de 44 kilómetros. El proyecto costó al gobierno guatemalteco 8,5 millones de dólares.
El día de la inauguración, sus frenos fueron puestos a prueba ante la mirada del Ministro de...
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