sector de operadores

10 NEGOCIOS COMERCIO EXTERIOR
internacionales

“El sector de operadores
en la medida que
Entrevista a Emilio Fantozzi*

productos. Las concesiones de los puertos regionales,
como Pisco, Chimbote y Salaverry, son indispensables
para poder soportar el crecimiento del comercio exterior que tiene el Perú y que va a continuar en los
próximos años.
¿Qué medidas propondría para una mejora
enel sector logístico?
Puntualmente, en nuestro caso estamos invirtiendo en modernos sistemas de información y en
gente profesional, que pueda buscar soluciones a
las necesidades de los clientes. Lo que requiere el
Perú es capacitar a más personas en conocer cómo
la cadena logística puede optimizarse y, así, poder ser
más competitivo. El Perú debe seguir invirtiendo en
gente, encapacitación, en infraestructura, en carreteras, en puertos y en aeropuertos.
¿Cuál es el rol de los operadores logísticos en
la mejora del desempeño de puertos como el
Callao? ¿Qué soluciones plantean frente a los
problemas actuales?
Un operador logístico es una empresa que busca optimizar toda la cadena de suministros de una compañía,
que se inicia desde el recojo de la mercadería del cliente.
Si setrata de exportación, incluye el transporte, los trámites aduaneros, la llegada al puerto, el embarque a la
naviera y el traslado al extranjero. Al ser un punto fundamental, la congestión en el puerto genera sobrecostos y
estos normalmente los asumen los clientes exportadores
o importadores.
Cuanto más eficiente sean los puertos peruanos, menores serán los costos logísticos y, por lo tanto, elPerú
será un país más competitivo a todo nivel. Las futuras
inversiones en el Muelle Sur y en otros puertos que se
construirán en Lima, como Ancón, Végueta o Ventanilla,
harán que la saturación en el puerto del Callao se minimice. También es necesario modernizar las vías de acceso a
dicho puerto; para ello están trabajando tanto el Gobierno Regional como el Ministerio de Transportes, con elfin
de que las vías de acceso al puerto sean más eficientes.
¿Cómo prevé la situación del puerto del Callao
luego de la firma del TLC con EE.UU. y otros
próximos tratados?
No solo en el Callao, sino en todos los puertos y, en
general, en todos los servicios logísticos, las actividades
van a incrementarse, puesto que con la firma del tratado de libre comercio se exportarán e importarán másRespecto al manejo integral de las exportaciones e importaciones, ¿qué inversiones
se proyectan para estos próximos años de
acuerdo con las necesidades de cada sector
económico?
En nuestra empresa brindamos soluciones logísticas especializadas para nuestros clientes en cada sector. En los próximos años vamos a seguir invirtiendo
muy fuerte en todo lo que es el sector de la red de
frío anivel nacional, así como en el sector agroindustrial.
El año pasado hemos tenido una inversión muy
importante en un packing agroindustrial instalado en
la ciudad de Chancay, para el procesamiento de cítricos, paltas y espárragos. También invertimos en duplicar nuestra capacidad de congelados en el Callao.
¿De qué manera opera el servicio de carga internacional? ¿Cómo favorece la coordinación
ynegociación entre agentes?
Lo que hacemos es buscar soluciones. Si alguno
de nuestros clientes necesita el servicio de carga internacional, lo asesoramos y le brindamos nuestro
servicio completo. Para ello tenemos alianzas con los
principales freight forwarders que operan en el Perú y
también con las navieras y las líneas aéreas.
Somos un operador logístico que provee soluciones. Si dentro deestas soluciones se encuentra
el buscar una alianza o contactar al cliente con un
freight forwarder o un agente de carga internacional,
lo hacemos; pero lo importante es que un operador

logísticos está creciendo,
estas empresas son capaces de brindar soluciones”
logístico debe estar en la capacidad de poder darle visibilidad completa al exportador e importador para que
pueda...