Sector Público 2

José Andrés Henríquez. CI: 25957587
Gerencia de Sector Público





































* El nombramiento de la figura de Jefe de Gobierno por encima del Alcalde Metropolitano, hasuscitado conflictos, principalmente con la Ley Especial de Transferencia de Recursos y Bienes Administrativos Transitoriamente por el Distrito Metropolitano de Caracas al Distrito Capital. En estedecreto, el presupuesto perteneciente al Área Metropolitana pasa a manos del nuevo ente rector de la capital. Dicisión que ha facetado a ambos entes lo que ha impedido que se lleven a cabo políticaspúblicas en conjunto para mejorar la movilidad en la ciudad. Herrera y Montilla. Caracas en Tránsito. Pag 9


Este ensayo es realizado con la finalidad de exponer la problemática en las principales víasdel Distrito Capital de Venezuela. Tomando en cuenta la relevancia del problema, los impulsantes a su resolución, cuál es el causante y quiénes serían los adversarios para la resolución de estos.

ElDecreto del 24 de junio de 1910, el cual se refiere a la construcción de “carreteras centrales”, definió la construcción de una o más de estas vías en cada estado del país, la jerarquía de la red ylos estudios necesarios para su construcción, reparación o mejora, así como las inversiones requeridas. A partir de ese plan vial, al cual se destinó desde 1910 el 50% del presupuesto del Ministerio deObras Públicas para la licitación y la construcción de las obras de carácter nacional y, en consecuencia, el desarrollo y el destino de algunas de las especialidades de la ingeniería venezolana. BlogLas Carreteras en Venezuela Durante Gómez (S/A). 2010.

PROBLEMA
Para su trabajo de tesis, Herrera y Montilla establecen que estudios de la vialidad y urbanismo de Caracas aseguran que la falta deplanificación urbana ha agravado el congestionamiento de las vías en los últimos cinco años, sumándole que las autoridades locales del Distrito Capital funcionan de manera ineficiente y sin la...