secuencia

Desarmado de freno tipo tambor.

1. Aflojar los tornillos de la rueda.
2. Levantar con el gato y colocarle unos burros en el chasis.
3. Retirar la rueda.
4. Sacar la tapa que cubre la puntade eje. Está puesta a presión.
5. Retirar la chaveta y la canastita que cubre la tuerca que agarra el tambor y el rodamiento.
6. Ahí encontramos la tuerca y la arandela que apoya en el rodamiento.Sacamos la tuerca.
7. Retirar el tambor tirando hacia afuera, si la misma está muy dura, aflojar los tornillos reguladores de las bandas que están detrás de la maza, dar unos golpecitos a la maza paraque aflojen un poco las bandas.
Retirado el tambor nos encontramos con lo siguiente:
Punta de eje
Cilindro accionador de las bandas, en su interior están los pistoncitos y un resorte
Seguro paraque no se salgan las bandas.
Las bandas.
Extremo del cable de freno de manos el cual tenemos que desenganchar.
Los resortes.
Desarmado de freno tipo disco
Desmontar la rueda.
Desmontar elconjunto freno de disco, sin quitar ni aflojar el flexible de freno, proceder con cuidado para no dañar la manguera de freno.
Dependiendo del tipo de instalación:
Desmontar el disco de freno (paradisco con apoyo interno).
Desmontar la maza (o cubo de rueda), y a continuación el disco (para disco con apoyo externo).
Desmontar la maza-disco (para disco de diseño integral).
Limpiar muy bien lacara y el diámetro de montaje de la maza donde apoyará el disco. Las superficies de contacto deben estar totalmente limpias, libres de óxido, planas, exentas de rebabas y protuberancias (p/ej.: porgolpes).
Montar el disco sobre la maza, fijándolo adecuadamente, con aprietes sucesivos y alternados (en cruz) de los tornillos de fijación, hasta lograr el torque correcto de los mismos. Siguiendo elproceso inverso al efectuado para el desmontaje, según el tipo de fijación.
Montar la maza (según corresponda) y ajustar los cojinetes de rueda, acorde a especificación.
Controlar el "alabeo" del...