Secundario

Aeromodelismo: Entelando alas y fuselajes Hoy voy a darte algunos consejos sobre el
entelado de las diversas partes de un aeromodelo. En primer lugar, el entelado se hará por partes separadas. Generalmente comenzamos por el ala. Utilizaremos un papel especial, llamado papel de seda japonés, que es muy liviano y resistente a la vez. Para pegarlo puedes emplear cola blanca o bien un barniz que sevende en los comercios de aeromodelismo llamado «dope». Si comenzamos, como dijimos, por el ala, colocaremos el papel con la fibra en forma longitudinal, es decir, a lo largo del ala, haciendo que el borde de fuga coincida con el del papel, dejando un sobrante sin cortar (fig.1) para luego cubrir la parte superior. Debemos estar seguros que todo lo que vayamos a cubrir esté bien lijado, sinsalientes. Con un pequeño pincel suave pasaremos el pegamento sobre los bordes de las costillas y el borde de fuga y ataque de la parte inferior del ala (fig.2). La apoyaremos sobre el papel, en la posición que les indiqué y completaremos el pegado presionando suavemente con los dedos.

Hecho esto pasaremos el pegamento sobre los bordes de la parte superior del ala y deramos vuelta el papel sobre elborde de ataque, continuando por encima y terminando en el borde de fuga (fig.1) tratando de que vaya tomando la forma de las costillas y evitando, en lo posible, grumos y arrugas muy marcadas. En caso de alas de forma elíptica o de bordes curvos, podemos entelar ambas superficies por separado, marcando antes el contorno y dejando un sobrante de 4 ó 5 mm para doblar y pegar sobre los bordes deataque y fuga (fig.3). Con el revestimiento de timones y estabilizadores procederemos de la misma forma.

Una vez seco el pegado, rociaremos las partes pulverizando con agua o alcohol -que evapora más rápidamente-, sin excederse, para que estire el papel. Cuando esté seco le pasaremos sucesivas manos del barniz que les comenté antes, esperando siempre muy bien que, entre cada capa, se haya secadototalmente. Con tres manos, generalmente, es suficiente. Durante es te proceso, es conveniente que el ala no sea movida de su apoyo, para evitar que se deforme. (figs.4 y 5) El fuselaje lo revestiremos por partes, marcando en el papel los contornos a cubrir: los laterales, las partes superior e inferior, o por secciones, según como sea su estructura (fig.6). Una vez enteladas todas las partes, laspegaremos en sus correspondientes lugares.

Aeromodelismo: Usando el alambre de acero

Ganchos de hélice

El grosor irá de acuerdo al tamaño del model y la potencia que desarrollará la goma motor. En los dibujos te muestro el procedimiento para hacer estos ganchos. Para ello utilizarás una pincita de punta fina, para doblarlos. Ten en cuenta que el alambre de acero es duro para trabajar.Primero harás el gancho donde se sujeta la goma, en la parte posterior de la hélice, dejando el eje recto para poder pasarrlo por e "plug" y la hélice. A veces, es recomendable agregar entre estas dos piezas, una arandela y una perlita muy pequeñas. Luego, con mucho cuidado, harás el doblez en la parte delantera donde enganchará la hélice. También te muestro los ganchos de cola, que se puede hacer deacuerdo a como va a ir sujeto en el modelo, de una sola pieza, formando el patín de cola.

Patas de tren de aterrizaje Aquí damos varias formas de patas que se harán de acuerdo al tipo de fuselaje, ya que
de esto depende cómo las sujetaremos. Los ejes de las ruedas quedarán rectos para que estas pasen junto a sus arandelitas. Luego se les puede doblar la punta para que las ruedas no sesalgan, o bien, se puede usar unas vueltas de hilo cementadas. Recuerrden que las ruedas deben girar libremente.

Aeromodelismo: Los fuselajes Como recién te iniciás en aeromodelismo, te doy aquí una serie de fuselajes fáciles de hacer, tanto parra planeadores como para aviones con motor a goma.
Comenzaremos con el más simple, que es aquel con el que debe iniciarse quien nunca hizo ningún modelo...