Secundario

Índice
1.

INTRODUCCIÓN _ _______________________________ _________________________ 3

2.

RIESGOS DE ACCIDENTES EN VADOS ________________________________ ______ 4

3.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y DATOS A RECABAR ____ 4
3.1.
3.2.

4.

Criterios de evaluación del emplazamiento ________________________________ _ 4
Datos a recabar del posible lugar de emplazamiento__________________________ 6

SELECCIÓN DEL TIPO DE VADO ________________________________ __________ 6
4.1.

Vado sin alcantarillas _ _______________________________ __________________ 6

4.1.1.
4.1.2.
4.1.3.
4.1.4.

5.

LINEAMIENTOS DEL DISEÑO HIDRÁULICO _ _______________________________ 9
5.1.1.
5.1.2.
5.1.3.

6.

A nivel con la solera del curso de agua__________________________________________________ 6
Sobrelevado respecto de la solera del curso ______________________________________________ 7
Vados con alcantarillas ______________________________________________________________ 7
Puentes vado ______________________________________________________________________ 8
Determinación de los caudales de diseño ________________________________________________ 9Cálculo hidráulico de vados __________________________________________________________ 9
Protección contra Erosión ___________________________________________________________ 10

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS ________________________________ _____ 10
6.1.

Vados con o sin alcantarillas ________________________________ ___________ 10

6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.

6.2.

Materiales_______________________________________________________________________ 10
Preparación de la base de asiento _____________________________________________________ 10
Superficie de rodamiento ___________________________________________________________ 10
Protección contra la erosión _________________________________________________________ 11

Puentes vado _ _______________________________________________________ 13

7.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO _ _______________________________ ________ 14

8.

SEÑALIZACIÓN _ _______________________________ ________________________ 14

9.

BIBLIOGRAFÍA ________________________________ _________________________ 16

1. INTRODUCCIÓN
Los cruces de los caminos rurales con cursos de agua requieren un tratamiento particular
donde se debe proveeruna infraestructura especial y costosa.
Se puede definir a los caminos de bajo volumen de tránsito (BVT) c omo aquellos que
poseen un transito medio diario anual (TDMA) de inferior a 400 vehículos por día
(veh/día).
El rango inferior de los caminos de bajo volumen de tránsito podría establecerse por
debajo de unos 50 veh/día y podríamos denominarlos caminos de muy bajo volumen de
tránsito(MBVT). En estos caminos las mejoras en su infraestructura pocas v eces están
justificadas por ahorros en los costos de los usuarios. Las mismas están dadas
generalmente por los efectos externos que ellas pueden produc ir. Muc has de estas
externalidades tampoco son de índole económica, sino que tienen que ver con valores
s ociales, como por ejemplo acceso a servicios básicos de salud yeducación, seguridad,
integridad territorial, defensa y otros. Es por ello que las respuestas a las mejoras en los
c aminos de muy bajo volumen de tránsito se verán fuertemente influenciadas por los
objetivos y las políticas de transitablidad establecidas en cada región sujetas a las
restricciones presupuestarias.
En general, en estos caminos se acepta que existan interrupciones al tránsito en unporcentaje de tiempo muy superior al de caminos de mayor volumen de tránsito. También
s e tolera que en algunos casos existan cruces sobre cursos de agua a nivel.
Por estas razones existe un grupo de soluciones de bajo costo de posible aplicación a
c aminos de MBVT para cruces de cursos de agua, que no suelen ser habituales en
c aminos de mayor categoría. Estas soluciones las denominaremos v...