Secundario

TOMA DE TIEMPOS

Fig. 7: carrera de admisión |
El pistón se mueve hacia abajo el cilindro y la presión caerá (presión negativa). La válvula de admisión es opend. Debido a la baja presión de lasmezclas de aire / combustible es aspirado en el cilindro. |
Carrera de compresión

Carrera de compresión |
En el punto muerto inferior (BDC) del cilindro está en su máximo volumen y la válvulade admisión se cierra. Ahora el pistón se mueve hacia atrás el punto muerto superior (TDC) y comprime las mezclas de aire / combustible. La presión se aumenta y el volumen disminuye. El trabajonecesario para la compresión aumenta la energía interna de las mezclas - se aumenta la temperatura. Debido a la compresión rápida sólo una pequeña parte de la energía se transfiere al medio ambiente. |Fig. 9: ENCENDIDO |
Cerca del final de la carrera de compresión, el encendido se inicia la combustión y la mezcla Burnes muy rápidamente. El gas en expansión crea una preasures altos contra laparte superior del pistón. La fuerza resultante impulsa el pistón hacia abajo en el cilindro. |
Power Stroke

Fig. 10: Power Stroke |
La fuerza impulsa el pistón hacia abajo para hacer girar el eje(las válvulas están cerradas). El volumen se incrementa y el preasure disminuye. No se añade más energía y debido a esto la energía interna del gas se reduce así como la temperatura. |
CARRERA DEESCAPE
En BDC la válvula de escape es opend y el pistón se mueve hacia arriba el cilindro. Las caídas de presión cerca de la preasure fuera del cilindro debido a la válvula de escape abierta. El gas deescape abandona el cilindro. El volumen se reduce. | |

Cuando no está tapada la "lumbrera de admisión" 7, la mezcla (aire - combustible) entra hacia el "cárter" 6 por efecto de la diferencia depresiones entre la que hay en el exterior de la lumbrera y la existente en el cárter. En cambio, por la lumbrera 9 pasa la mezcla desde el cárter a la "cámara de combustión" 10, y por la "lumbrera de...