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WEDNESDAY, MARCH 30, 2005
Safety y security en la aviaci�n civil
V�a: Puntoycoma
Al hilo del cabo suelto publicado en el n�mero anterior de PUNTOYCOMA sobre las traducciones de safety y security acu�adas por la OMI, nos referimos aqu� a otro contexto, el de la aviaci�n civil, en el que tambi�n se han fijado traducciones un�vocas en espa�ol de los t�rminos ingleses safety ysecurity (o de los franceses s�curit� y s�ret�), que nos ser�n �tiles para evitar dudas o equ�vocos.
De manera similar a como se ha hecho en la OMI, en la Organizaci�n de la Aviaci�n Civil Internacional (OACI) se utilizan los siguientes t�rminos en espa�ol:
safety: seguridad (operacional)
security: protecci�n (de la aviaci�n civil)
Hasta hace poco, al hablar de seguridad en la aviaci�n civil, nosrefer�amos casi exclusivamente a la seguridad de las aeronaves, sistemas y procesos, lo que se conoce entre los especialistas como �seguridad operacional�1 (safety / s�curit�), en la que centran su actividad instituciones como la Agencia Europea de Seguridad A�rea2, de reciente creaci�n. A ra�z del 11-S, la necesidad de evitar atentados ha hecho que los organismos reguladores de la aviaci�n civilconcedan una importancia creciente a todo lo relacionado con la �protecci�n�3 (security / s�ret�), que ya no es una tarea exclusiva de los servicios policiales.
El 22 de marzo de 1973, el Consejo de la OACI aprob�, en virtud del Convenio de Chicago sobre Aviaci�n Civil Internacional, las normas y m�todos recomendados4 para combatir los actos de interferencia il�cita (acts of unlawful interference /actes d'intervention illicite). Estas normas constituyen el anexo 17 al Convenio. La OACI ha publicado, adem�s, un Manual de Seguridad para la Protecci�n de la Aviaci�n Civil contra actos de Interferencia Il�cita5 (Doc. OACI 8973).
Valga como ejemplo del uso en la OACI la traducci�n de la nota informativa presentada por Brasil, el 18 de septiembre de 2002, a la s�ptima reuni�n ordinaria de laJunta General del Sistema Regional de Cooperaci�n para la Vigilancia de la Seguridad Operacional, en cuyas conclusiones puede leerse:
8.1 Al contribuir en el cumplimiento de la misi�n del Sistema Regional de Cooperaci�n para la Vigilancia de la Seguridad Operacional, establecida en el Art�culo 1� de su reglamento, Brasil cree en el beneficio que resultar� para los pa�ses miembros del sistema, atrav�s de la efectiva interacci�n entre sus empresas a�reas, de manera que se agregue eficiencia en las actividades administrativas, promoviendo un salto cualitativo en las actividades t�cnico-operacionales; y, por encima de todo, en la preservaci�n de la seguridad operacional (�safety�), como en la protecci�n de la aviaci�n (�security�).
Espa�a es miembro de la OACI y por lo tanto estastraducciones se est�n usando cada vez m�s sistem�ticamente en nuestro pa�s. Es una raz�n de peso para seguir haciendo esta distinci�n tambi�n en nuestros textos, a pesar de que haya excepciones a esta norma en la propia OACI, en alguno de cuyos textos podemos encontrar �seguridad� para ambos t�rminos. V�ase el siguiente ejemplo de la �ltima Asamblea de la OACI, en el que se tradujo security por�seguridad�:
Agenda Item 14: Aviation security
Cuesti�n 14: Seguridad de la aviaci�n
14.2: Universal Security Audit Programme (USAP)
14.2: Programa universal de auditor�a de la seguridad de la aviaci�n (USAP)
Grupo CCT
DGT Comisi�n Europea

Al hilo del cabo suelto publicado en el n�mero anterior de PUNTOYCOMA sobre las traducciones de safety y security acu�adas por la OMI, nos referimos aqu� a otrocontexto, el de la aviaci�n civil, en el que tambi�n se han fijado traducciones un�vocas en espa�ol de los t�rminos ingleses safety y security (o de los franceses s�curit� y s�ret�), que nos ser�n �tiles para evitar dudas o equ�vocos.
De manera similar a como se ha hecho en la OMI, en la Organizaci�n de la Aviaci�n Civil Internacional (OACI) se utilizan los siguientes t�rminos en espa�ol:...