Sedimentos

Transporte de Sedimentos de Fondo en el Río Cauca

3
3.1

Capítulo 3, Marco Conceptual

MARCO CONCEPTUAL

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN
UN CAUCE ALUVIAL

La determinación del transporte de sedimentos en un cauce constituye un importante y
complejo problema en la ingeniería hidráulica, puesto que los procesos de suspensión,
transporte y depositación delsedimento dependen tanto de las propiedades de los
sedimentos como de las condiciones de flujo.
El transporte de sedimentos de fondo constituye una fracción del transporte total de
sedimentos de un río. En la Figura No. 3.1 y en el Cuadro No. 3.1 se presenta el esquema
de la Norma ISO-4363, en el cual se clasifican y relacionan los diferentes tipos de
transporte de sedimentos en un río, deacuerdo al origen de los sedimentos y el modo de
transporte de los mismos.
Figura No. 3.1 Clasificación del transporte total de sedimentos de un río aluvial según
Norma ISO-4363
Carga de Fondo

(Sbb)
Carga Material
de Fondo

(Sb)
Carga en Suspensión

(Sbs)

CARGA TOTAL

CARGA TOTAL

(St)

(St)
(Transporte)

(Origen)
Carga Total
en Suspensión

(SS)
Carga de Lavado

(Sl)Fuente: CVC-Universidad del Valle (2000)

El transporte total de sedimentos en una corriente natural está influenciado por: (i) los
procesos erosivos del fondo y las bancas del cauce debido a la capacidad de transporte del
río, que depende del caudal líquido; y (ii) los procesos erosivos en la cuenca del cauce
principal y sus tributarios ocasionados por la escorrentía y por la remoción enmasa o
deslizamientos de masas de material sólido que se han concentrado en zonas inestables.
Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca – CVC
3.1

Universidad del Valle

Transporte de Sedimentos de Fondo en el Río Cauca

Capítulo 3, Marco Conceptual

Cuadro No. 3.1 Clasificación del transporte total de sedimentos de un río aluvial
según Norma ISO-4363
ORIGEN
Lecho del CauceCuenca
Ecuación

TRANSPORTE TOTAL SEDIMENTOS (ST)
Transporte de Fondo (Sbb)
Transporte de
Transporte en
Material de Fondo
Transporte Total en
Suspensión
(Sb)
Suspensión
(Sbs )
(SS)
Transporte de Lavado (SL)
S T = Sb + SL

ST = Sbb + Sbs + SL

ST = Sbb + SS

Considerando el origen de los sedimentos se distinguen dos tipos de transporte: transporte
de material de fondo,correspondiente al material del fondo y las bancas del río que puede
ser transportado cerca del lecho del río o en suspensión en toda la columna de agua; y el
transporte de lavado que corresponde al material más fino (arcillas y limos), y que es
aportado por la cuenca mediante la escorrentía superficial.
Según la zona de la columna de agua donde ocurre el transporte de sedimentos se puede
clasificaren: transporte de fondo y transporte total en suspensión. A mayor intensidad de la
corriente mayor es el tamaño del material de fondo que es puesto en suspensión y
transportado de esta manera.
Existen en la literatura numerosas metodologías para estimar el transporte de sedimentos en
un río aluvial, establecidas principalmente a través de mediciones de campo y laboratorio.
En el Cuadro No.3.2 se listan algunas de las metodologías de cálculo utilizadas en
diferentes estudios de sedimentos del Río Cauca.
Cuadro No. 3.2 Métodos de cálculo del transporte sedimentos
Transporte de fondo
(Sbb)
1
2
3
4
5
6
7

Meyer-Peter-Muller Modificado
Van Rijn
Schoklitsch
Bagnold
Einstein-Brown
Einstein Modificado
Van Rijn

3.1.1

Transporte en
suspensión
(Sbs)
1 Van Rijn
2Einstein

Transporte de material
de fondo
(Sb)
1 Engelund-Hansen
2 Ackers-White
3 Bagnold
4 Laursen
5 Colby
6 Toffaleti
7 Inglish-Lacey
8 Van Rijn

Transporte de Fondo

La experiencia en mediciones del transporte de sedimentos de fondo en ríos colombianos es
escasa. Las causas que han contribuido a la falta de estas mediciones han sido, entre otras,
la dificultad de operar los...