segunda generacion de chipset

Segunda Generación ETC Chipset
Low-Cost/Low-Power Electronic Toll Collection (ETC) Chipset Desarrollado con base 
en las tecnologías únicas de Sony


Un sistema que requiere previamente un conjunto de chips de cuatro chips ahora se implementa con sólo dos fichas

Bajo coste

Área de montaje reducido

De primera clase de la industria de rendimiento de baja potencia


Fotografía 1 de dos chips ETC Chipset (CXA3344ER / CXG1132AER)

ETC de Japón (sistema de cobro electrónico de peajes) es un sistema de cobro de peaje peaje automático para las carreteras de peaje que no requiere a los conductores a detenerse. La unidad de ETC en el coche se comunica de forma inalámbrica con una antena de carretera en 5,8 GHz y paga el peaje requerido. El uso del sistema ETC reduce losatascos de tráfico en las estaciones de peaje reduciendo así el escape de automóviles y la contaminación acústica asociada con los atascos de tráfico. El uso de ETC para los vehículos particulares se inició en 2001 y hasta febrero de 2005, el ratio de adopción ha superado el 30%. Aún más generalizada adopción se espera en el futuro. 
Sony ha aprovechado al máximo las tecnologías que ha desarrollado alo largo de los años en el área de RF para desarrollar chipsets ETC desde el inicio del desarrollo del sistema ETC y se ha ganado una gran parte de la ETC en -car mercado unidad. 
El CXA3344ER y CXG1132AER se presenta en este artículo son productos que fueron desarrollados recientemente como un chipset ETC segunda generación. Mediante la implementación de dos chips de un sistema que anteriormenterequería cuatro chips, estos productos pueden reducir tanto los costos como el área de montaje de productos finales. 
Otro punto es que a medida que más y más componentes electrónicos han llegado a ser utilizado en los coches, hay una creciente demanda de reducción de el consumo de energía en esos componentes. Mientras que la primera generación de chips de Sony es un sistema de bajo consumo parasu tiempo, este conjunto de chips de segunda generación reduce el consumo de corriente en un 26% durante la transmisión y en un 42% durante la recepción, logrando de esta manera la clase superior de la industria de rendimiento de baja potencia.



 ETC Chipset Información general
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Visión general del sistema ETC
ETC El sistema se asigna a la banda de 5,8 GHz y utiliza la transmisión (ETCen el automóvil unidad → ETC puerta) y recepción (ETC puerta → ETC unidad en el automóvil) las frecuencias que están separadas por 40 MHz. 
Durante la transmisión, después de la señal de oscilador local generada por circuitos doblador PLL, VCO, y es modulada por un modulador ASK, que la señal es amplificada por un amplificador de potencia para accionar la antena. 
Durante la recepción, despuésde la entrada de señal desde la antena es amplificada por un bajo nivel de ruido amplificador, se convertida bajándola en frecuencia de 40 MHz usando una señal de oscilador local. Esta señal es demodulada ASK en el bloque IF. 
Dado que estos dispositivos manejan la alta frecuencia de 5,8 GHz, la mayoría de los bloques que operaban en esa banda de frecuencia fueron fabricados en un proceso deGaAs. ETC estructura chipset Una característica importante de este nuevo desarrollo de ETC- chipset es que a diferencia de los cuatro chips requeridos para el chipset anterior, este conjunto de chips sólo requiere dos. Figura 2 muestra las estructuras tanto de la anterior conjunto de chips de cuatro chip y el recientemente desarrollado conjunto de chips de dos chips. Mientras que en el conjunto dechips antes de la SI (RSSI, limitador y mantenimiento de picos) se implementa en el CXA3304N, el PLL se implementa en el CXA3314ER y el VCO y doblador se implementan en el CXG1133ER, en el nuevo chipset, el CXA3344ER integra el funciones de los tres de estos dispositivos. Al mismo tiempo, el CXG1132AER fue desarrollado como un bajo consumo de energía versión del CXG1132ER.Así, el CXA3344ER y la...