Segundo Informe_LISSET






UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA
FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

Motores y tractores

PARÁMETROS CONSTRUCTIVOS
DE UN MOTOR


ALUMNOS:
ARANGO MITMA, ANTHONY (20131164@lamolina.edu.pe)
CASTROQUISPE, PAUL (20131170@lamolina.edu.pe)
QUISPE CASTRO, LUIS (20131191@lamolina.edu.pe)
RAMIREZ CAMONES, LISSET (20131192@lamolina.edu.pe)

PROFESOR:
ING. FREDDY CACERES
FECHA DE PRESENTACIÓN: 16/09/15

AÑO UNIVERSITARIO, 2015
NOTA:14, MUY BIEN



I. INTRODUCCIÓN


Un motor térmico recibe energía en forma decalor y la convierte en trabajo, a través de una serie de transformaciones físico-químicas; para entender estas transformaciones debemos entender, primero, los mecanismos del motor que generan las transformaciones a través de las condiciones físicas que producen.

De igual manera, para entender el funcionamiento se debe tener en consideración los parámetros de construcción de este, ya que implicaen las condiciones y características que tendrá el motor, además la calidad y su destino de uso. En base a este principio se decidió hacer prácticas que demuestren y ejemplifiquen los parámetros constructivos y el funcionamiento de algunos mecanismos en un motor térmico de combustión interna.















II. OBJETIVOS

Conocer y diferenciar los parámetros constructivos de motores decombustión interna (motores de ciclo Otto y Diésel).

Aprender a realizar el montaje y desmontaje de un motor así como identificar sus partes e importancia dentro de su funcionamiento.

Saber calcular la cilindrada de un motor y entender conceptos de carrera y diámetro de pistón, además conocer el ángulo de giro del eje cigüeñal.

Manejar métodos para calcular el volumen de la cámara de combustión yreconocer las diferencias de pistones en motores Diésel y Otto.

Entender los procedimientos para hallar las dimensiones de la biela y manivela y entender su relación con la fuerza de torque producida durante la combustión.

III. EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS USADOS

Dentro de la vasta gama de equipos, herramientas e instrumentos de medición pertenecientes a un taller de mecanización agrícola,podemos afirmar que existen algunos que son esenciales para el proceso de armado y desarmado de cualquier tipo de motor e incluso para la determinación de los parámetros de construcción entre ellos usaremos los siguientes

a LLAVE DE CORONA
Se usan para el desarmado de pernos y tuercas.
Existen dos tipos: llaves métricas y milimétricas.
Evitan el daño y accidentes al momento de sujetar pernosy tuercas.

b LLAVES DE CUBO O DADO
Uso para el desarmado.
Entran en espacios restringidos.
Pueden cumplir función de palanca.

c LLAVES DE BOCA
Sujeta la tuerca por dos de sus caras.
Se usa para extraer tuercas ya aflojadas.
Puede causar accidentes de resbalamiento.

d LLAVES DE TORSIÓN O TORQUÍMETRO
Lee el esfuerzo aplicado de las llaves cubo y dado en los sistemas inglés e intrnacional.
Se usaen el ajuste de tuercas y pernos.
Pueden servir para aflojar pernos y tuercas, muy ajustados, en forma controlada.

e VERNIER O PIE DE REY: instrumento de medición de longitud, fue usado para la medición del cilindro, biela y manivela.

f JERINGA : en este experimento no fue usado como medio de medición sino como un medio de transporte de volumen

g PROBETA: instrumento de medición de volúmenesde líquidos

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

A. DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR DIESEL Y GASOLINERO
Al observar en el taller primero las partes de un motor gasolinero y luego comparándolo con un motor diésel observamos las siguientes diferencias:
El motor gasolinero necesariamente usa una chispa para comenzar el ciclo de trabajo, mientras que en un motor diésel no se necesita de la chispa, sino...