Seguridad de Navegación
- Realizar el despacho indicando hora de salida pasajeros y ETA.
- Innformar a los pasajeros sobre elementos de seguridaddisponibles en la embarcación y medidas en caso de accidentes etc.
- Comprobar el inflado correcto de la neumática (rigida, pero con suficiente elasticidad para que se observe al marca de la mano alapoyarse)
- Comprobar que los cierres de aire están bien y no dejan escapar aire.
- Ajustar bien el motor por sus abrazaderas.
- Poner combustible suficiente y en caso de motor pequeño, llevaradicional.
El equipo de seguridad que se debe llevar a bordo:
Chaleco salvavidas por persona (PFD)
El inflador , y los remos)
El kit de reparación y sus maletín de herramientas
El equipamiento decomunicaciones.
La documentación de la embarcación y su permiso de navegación
ASEGURESE DE QUE SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES Y MANTENGALO ADECUADAMENTE PARA EVITAR EL RIESGO DE UNAEXPLOSION O INCENDIOS. NO MANIOBRE UNA EMBARCACIÓN SI EL MOTOR EXCEDE LA POTENCIA ACONSEJADA.
En el agua:
Comprobar que la carga está repartida equitativamente
En condiciones normales, la carga sedebe distribuir a lo largo de la crujía (línea que va de proa a popa) de la embarcación, preferentemente en popa
Para operaciones con una mano, permanecer en estribor para compensar la fuerza detorsión de la hélice
En “mar de popa”, -
cargar la popa- el eje de trimado debe estar en la 3ª ó 4ª posición
En “mar de proa”,.
cargar la popa- el eje de trimado debe estar en la 2ª o incluso en la 1ª posición
Durante la travesía:
Deberemos ajustar nuestro pilotaje a las normas básicas e navegación. Laseguridad en el mar es cosa de todos y dado que nosotros podemos acercarnos a la costa más que ninguna otra embarcación, deberemos vigilar especialmente con; bañistas, etc…
En caso de accidente :
Una...
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