Seguridad En AndEnes De TrEnes

Máxima seguridad en los andenes del metro de Barcelona
El sistema, que garantiza al máximo la seguridad en los andenes, incorpora un avanzado sistema de control gestionado por equipos Omron de última tecnología.
Numerosas son las muertes accidentales causadas por caídas a las vías de los andenes de metro. En un intento por evitar este tipo de tragedias, Metro de Barcelona en colaboración conla ingeniería Emte Sistemas, ha puesto en marcha la instalación de un sistema pionero y experimental en su Línea 11. Se trata de un avanzado sistema de control de acceso a las vías de los andenes con el objetivo de garantizar al máximo la seguridad en los andenes de las siguientes estaciones de metro:
* Casa de l'Aigua
* Torré Baró – Vallbona dreta
* Torré Baró – Vallbona esquerra* Ciutat Meridiana
* Can Cuiàs.
La ingeniería Emte Sistemas, responsable de llevar a cabo el proyecto, ha desarrollado un sistema puertas automáticas de acceso a las vías, de forma que éstas quedarán enfrentadas con las del tren en su posición de parada en la estación, y sólo se abrirán para dar acceso, cuando el tren esté correctamente estacionado. Las puertas han sido fabricadas por laempresa MANUSA.
Con ello se pretende optimizar el factor de la seguridad referente al acceso a los trenes, tarea que hasta el momento recaía única y exclusivamente en la figura del conductor del tren.
Las barreras de seguridad separan las vías de los andenes. Las puertas de los trenes y las puertas de acceso de los andenes están alineadas y su apertura es simultánea después de que el tren hayarealizado la parada en la posición predefinida. Con este proyecto se consigue:
* Prevenir que la gente caiga o salte a las vías.
* Permitir que el tren acceda a la estación a mayor velocidad.
* Reducir la aspiración y presión aire causada por los trenes.
* Plataformas más limpias y tranquilas.
* Aire Acondicionado a menor coste.
* Los pasajeros conocen con antelación pordónde deben subir al tren.
* Se incrementan el Confort y Calidad de los viajeros.
* En caso de emergencia permite la apertura manual desde ambos lados.
Descripción del proyecto
El sistema de cierre de andenes está formado por una estructura tipo mampara acristalada dotada de puertas de diferentes tipos y funcionalidad:
* Puertas deslizantes automáticas, que se abren y cierranautomáticamente ante la llegada del convoy.
* Puertas batientes, que estarán ubicadas en los espacios entre puertas automáticas.

Por encima de las puertas, a lo largo de todo el andén, se sitúa la franja de mecanismos y de señalización. Dentro de este habitáculo se encuentran todos los dispositivos y equipos mecánicos y electrónicos necesarios para operar cada módulo.
Para el desarrollo de estesistema, Omron ha colaborado estrechamente con Emte Sistemas y ha aportado su know-how y una amplia gama de equipos de control modulares, flexibles y versátiles. Se han utilizado módulos de E/S distribuida de Seguridad de Omron DST1, alimentadas de forma centralizada por las Fuentes de Alimentación S8TS de configuración modular.
Gracias al concepto modular, exclusivo de la fuente de alimentaciónS8TS, es posible diseñar protección redundante (N+1) para la fuente de alimentación, agregando una unidad adicional. Si falla una de ellas, esta unidad adicional se hace cargo de suplir la falta de corriente hasta que se restituya el bloque de alimentación defectuoso. Las unidades defectuosas se detectan fácilmente mediante su LED indicador de estado, además de disponer de salida de alarma en caso defallo de la unidad. Este tipo de redundancia mejora la fiabilidad del sistema y es vital en entornos de producción continua, donde un fallo de la corriente (por breve que sea) puede interrumpir un proceso completo.
En cada andén se instala un cuadro de control local (Panel de Accionamiento Manual, PAM) accesible sólo mediante una llave especial que permite la operación manual de las puertas...